Prešovská spoločnosť Motor Car, ktorá je autorizovaným servisným partnerom značky MAN Truck & Bus 6. apríla slávnostne prezentovala svoje nové rekonštruované zákaznícke centrum značky MAN Truck & Bus na Petrovanskej ulici. „Našim cieľom bolo ponúknuť zákazníkovi vyšší štandard ako mal doteraz, dostať sa aj v oblasti pohodlia na európske štandardy,“ uviedol pri otváraní priestorov Ondrej Šintál, riaditeľ Motor Car, s. r. o. Slávnostnú pásku zrekonštruovanej časti zákazníckeho strediska mu pomáhali prestrihnúť (na snímke v galérii) aj vedúci servisu Ján Palenčár, Radoslav Jurča, vedúci predaja MAN Truck & Bus pre Slovensko a Jochen Modl, konateľ spoločností MAN Truck & Bus Česká republika a MAN Truck & Bus Slovensko. Podľa Jochena Modla má značka s levom v podobe spoločnosti Motor Car spoľahlivého a kvalitného partnera, ktorý sa neustále posúva dopredu.

Text a foto: rak

GALÉRIA:

Prvého marca v priestoroch 1.DMS Zvolen, zmluvného partnera MAN Truck & Bus Slovakia, si majitelia spoločnosti Resale prevzali flotilu 22 nových ťahačov TGX. Vozidlový park zvolenskej dopravnej firmy tak vzrástol na 58 truckov, z nich 56 je značky MAN. Všetkých 22 nových vozidiel TGX 18.480 4x2 BLS-EL firmy Resale má identickú špecifikáciu. Kabína je so stredne vysokou strechou XLX (vnútorná výška 1820 mm) s dvoma lôžkami, rázvor 3600 mm. Šesťvalcový motor D2676 Euro 6 poskytuje maximálny výkon 480 k/353 kW pri otáčkach 1800 min-1 a najväčší krútiaci moment 2300 Nm (2500 Nm pri zapnutí funkcie TopTorque) v širokom rozsahu 930 – 1400 otáčok min-1. Prevodovka: 12-stupňová automatizovaná ZF 12 AS 2330 DD so softvérom MAN TipMatic PROFI, intardér ZF. Odpruženie: vpredu listové pružiny, vzadu vzduchové, ovládané systémom ECAS. Objem palivových nádrží 500 + 250 l, 80-litrová nádrž na AdBlue.

Text: red, foto: MAN Group

(Na snímke zľava doprava: Jozef Suja, Resale, Andrea Šupová, MAN Financial Services, Adrián Suja, Resale a Martin Ziman, predajca MAN Truck & Bus Slovakia pre Banskobystrický kraj)

Spoločnosť Západoslovenská distribučná posilnila svoj potenciál pre prácu v teréne. Novinka v jej autoparku je off-road MAN TGM 18.290 4x4 BB s izolovanou kĺbovou pracovnou plošinou Versalift VO-350-MHI. Vozidlo má 6-valcový common-railový motor D0836 so zdvihovým objemom 6 871 cm³ s dvojstupňovým prepĺňaním a chladením plniaceho vzduchu. Maximálny výkon tejto pohonnej jednotky je 213 kW (290 k) pri 2 200 ot/min a najväčší krútiaci moment 1 150 Nm pri otáčkach 1 200 – 1 750 1/min. Prevodovka je manuálne radená 9-stupňová ZF 9S 1310 OD, pohonný reťazec kompletizuje rozdeľovacia prevodovka G 102 E, uzávierky prednej aj zadanej nápravy a tiež uzávierka medzinápravového diferenciálu.

Denná kabína typu C (vnútorná šírka 2 056 mm, dĺžka 1 485 mm) s odkladacím priestorom pod deleným dvojsedadlom spolujazdcov poskytuje dostatok miesta trojčlennej posádke montérov. O teplotný komfort v interiéri sa stará napríklad prídavné teplovzdušné kúrenie Eberspächer Airtronic D2 a klimatizácia AC R134A s automatickou reguláciou teploty. Plošina Versalift disponuje maximálnou pracovnou výškou 17,8 m, resp. bočným dosahom 13,3/10,2 m - podľa polohy ramena.

Text: red, foto: MAN Group

V katastri obce Postřižín pri Prahe 6. novembra otvorili nový značkový servis nákladných vozidiel a autobusov MAN. Je to v poradí už štvrté vlastné servisné a obchodné zázemie spoločnosti MAN Truck & Bus Czech Republic v rámci siete 21 autorizovaných servisných partnerov v ČR. Nové MAN Truck & Bus Center oficiálne otvoril Jochen Modl , generálny riaditeľ spoločnosti MAN Truck & Bus Czech Republic, ktorého z materskej spoločnosti podporil aj regionálny riaditeľ pre obchod a marketing Johan Björnör (na snímke vľavo). Ten pre médiá na tlačovom brífingu tiež uviedol, že nie je bežnou záležitosťou, že v jednom roku sa na trhu veľkom ako Česko otvárajú dve nové prevádzky, keďže okrem Postřižínu sa v tomto roku otváralo nové centrum MAN aj v Ostrave. Nové MAN Truck & Bus Center, postavené v priebehu pol roka, je pri zjazde z diaľnice D8 a bude poskytovať všetky servisné a opravárenské práce s výnimkou lakovania. Rozkladá sa na ploche vyše 15 000 m², zastavaná plocha má rozlohu 2 000 m². Celkové investície dosiahli takmer päť miliónov eur, pričom vybavenie servisu najmodernejšou technikou zodpovedajúcou štandardu MAN.

Text a foto: rak

GALÉRIA:

Na konci augusta závod Ford v nemeckom Kolíne zaradil do prevádzky 58 nových veľkoobjemových súprav s ťahačmi MAN TGX 18.400 Ultra. Automobilka ich bude využívať vo výrobnej logistike. Za pozornosť stojí výška návesu v kombinácii s ťahačom so vzduchovým odpružením: podvozok trucku s nižšou točňou a veľkoobjemový náves umožňuje prepravovať paletové koše naložené v troch radoch na sebe, pričom celková výška jazdnej súpravy nepresiahne povolený limit 4 m. Vnútorná výška návesov tri metre je typická požiadavka pre nákladnú dopravu v automobilovom priemysle. Na tento účel ponúka MAN špeciálny rad ťahačov vo vyhotovení Ultra, ktoré majú na zadnej náprave nízkoprofilové pneumatiky s rozmerom 315/45 R22.5, a teda točňa je iba 920 mm nad zemou. Špecifická funkcia vzduchového odpruženia umožňuje korigovať celkovú výšku súpravy ťahač-náves tak, aby nepresiahla štyri metre – ani keď je nezaťažená. Ťahač totiž dokáže znížiť jazdnú výšku o cca 20 mm.

Foto: MAN Group

Euro 6 sa stalo realitou. Aby MAN nezostal pozadu, musel začať robiť ústupky. Nikoho neprekvapilo, že to bol V blok motoru, ktorý na to doplatil a prenechal svoje miesto novému motoru D38. Správcovia rozpočtu získali, nostalgici stratili… V porovnaní s pôvodným motorom V8 s výkonom 500 kW (680 k) sa nezmenil krútiaci moment, ale zato klesla spotreba o 8,5 %