Ruská automobilka KAMAZ dlhodobo čelila domácej kritike, že nedokáže v segmente diaľkovej dopravy ponúknuť moderný ťahač návesov, ktorý by kvalitou dokázal konkurovať produktom západných automobiliek.

Preto na začiatku septembra v Moskve na výstave COMTRANS, ktorá je najväčšou výstavou úžitkových vozidiel na teritóriu bývalého ZSSR, vzbudil pozornosť nový ťahač kamského automobilového závodu s indexom 54901.

V sérii od roku 2019

V prémiovom segmente truckov sa chce presadiť novou kabínou K5, novým pohonným ústrojenstvom či vylepšenými nápravami. Podľa generálneho riaditeľa KAMAZ-u Sergeja Kogogina, zavedenie novej generácie vozidiel nebude pre podnik jednoduché, ale napriek tomu nemajú inú cestu. Predsériová výroba vozidiel s indexom 54901 sa plánuje začať na budúci rok. V sériovej výrobe by nový model mal byť od roku 2019, s úplným prechodom všetkých verzií od roku 2022. Kabína modelu Kamaz-54901, napriek tomu, že má riešené niektoré prvky naozaj originálne, ako napríklad svetlomety alebo čelnú maska, vychádza z modelu Actros MP4. Poskytuje užitočný priestor s objemom deväť kubických metrov, vnútorná výška je 1 980 mm a vnútorná šírka 2 270 mm. Priestor pre vodiča je oproti predošlým modelom ergonomickejší, použité sú kvalitnejšie materiály. K dispozícii je 10-palcový dotykový displej vrátane informačného systému.

Nový motor i prevodovka

Ťahač má tiež novú pohonnú jednotku, radový dieselový šesťvalec KAMAZ-910 s výkonmi 283 kW – 410 kW (380 k – 550 k), ktorý by mal spĺňať emisnú normu Euro 5 a Euro 6. Agregát bude pritom spriahnutý s automatizovanou prevodovkou ZF Traxon. Predná náprava má mať zaťaženie až 9 t, „tiché“ hypoidné nápravy majú byť sprevodované s pomerom 2,5:1 až 3,07:1. Zvýšená je kapacita paliva v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi KAMAZ, buď sa bude inštalovať jedna nádrž na 700 l, alebo dve po 600 l každá, t. j. maximum paliva bude 1 200 l. Servisný interval novej generácie vozidiel KAMAZ sa má zvýšiť o 80 % na 150 000 km, spotreba paliva znížiť o 10 % a životnosť motora zvýšiť o 20 % na 1,2 mil. km.

Text: rak, foto: KAMAZ

GALÉRIA:

Trinásť etáp rallye Dakar 2016 sa uzatvorilo 16. januára. V kategórii truckov sa na najvyššom mieste umiestnil Gerard De Rooy so svojím vozidlom Iveco Powerstar. Na druhom mieste skončil truck Kamazu s ruským pilotom Ajratom Mardejevom a na treťom opäť Iveco Powerstar z tímu De Rooya s argentínskym pilotom Federicom Villagrom, ktorý sa tým stal aj objavom tohtoročnej rallye v kategórii najťažších vozidiel. Pre Holanďana De Rooya ide o druhý triumf na známých pretekoch, prvý získal v roku 2012, Rus Ajrat Mardejev je minuloročný víťaz pretekov.

Text: rak, foto: Iveco, © Red Bull Media House

GALÉRIA:

Trucky na prvých troch miestach - číslo 501 Iveco Powerstar pilot De Rooy, číslo 500 Kamaz pilot Ajrat Mardejev, číslo 514 Iveco Powerstar pilot Villagra: