Pred naložením námorných kontajnerov na loď musia prepravcovia od 1. júla 2016 podľa upraveného medzinárodného dohovoru o bezpečnosti života na mori SOLAS preveriť ich celkovú hmotnosť (VGM – Verified Gross Mass) a poskytnúť ju lodiarovi a prevádzkovateľovi terminálu.

Ako oboznamuje napríklad v informácii pre zákazníkov slovenská spoločnosť DB Schenker, v kontexte novej medzinárodnej úpravy za poskytnutie VGM prevádzkovateľovi terminálu, lodiarovi alebo dopravcovi je zodpovedný prepravca uvedený na prepravnom dokumente (ocean bill of lading alebo sea waybill) – teda odosielateľ. Podľa DB Schenker osoba autorizovaná prepravcom by mala potvrdiť, že poskytnutá informácia je pravdivá a správna, „čím na seba preberá zodpovednosť za akékoľvek nepresnosti poskytnutej informácie“. Poskytnutie overenej celkovej hmotnosti (VGM) kontajnera pred nakládkou na loď je podmienkou jeho naloženia na palubu lode.

Preverenie celkovej hmotnosti kontajnera je možné spraviť dvoma spôsobmi:

1. Po ukončení nakládky a zaplombovaní kontajnera môže prepravca odvážiť ložený kontajner, alebo zabezpečiť váženie treťou stranou.

2. Prepravca (alebo tretia strana po dohode s prepravcom) môže odvážiť všetky balenia a jednotky nákladu, vrátane hmotnosti paliet, výplňového a iného ložného a upevňovacieho materiálu, ktorý bude ložený do kontajnera a pripočítaním prázdnej hmotnosti kontajnera k súčtu jednotlivých hmotností, použijúc certifikovaný postup schválený príslušným orgánom štátu, v ktorom bolo ukončené loženie kontajnera – tzv. kalkulačná metóda.

Text a ilustračný obrázok: red