Deväť západoeurópskych štátov si vytvorilo Cestnú alianciu (Road Alliance), ktorej cieľom je koordinovať svoju politiku v oblasti cestnej dopravy a presadzovať spoločné opatrenia v oblasti sociálnej legislatívy týkajúcej sa vodičov a dopravných spoločností.

Osem ministrov dopravy z krajín EÚ (Belgicko, Dánsko, Francúzsko, Luxembursko, Nemecko, Rakúsko, Švédsko a Taliansko) a Nórska podpísalo 31. januára v Paríži memorandum, kde zadefinovali východiská svojich aktivít a špecifikovali osem tém, na ktoré zamerajú svoje kroky. Do ringu tak hodili rukavicu najmä novým krajinám EÚ, ako je aj Slovensko, ktoré sa boria napríklad aj s dôsledkami zavádzania minimálnych miezd pre vodičov v medzinárodnej doprave. Vznik aliancie nie je náhodný, keďže na európskej úrovni sa v polovici roka očakáva schvaľovanie legislatívnych zmien v „cestnom balíčku“.

Tri ciele aliancie

Kým francúzsky minister dopravy pred médiami po podpise spoločnej deklarácie Cestnej aliancie emotívne zdôrazňoval, že „profesionálni vodiči sa stávajú otrokmi na cestách“ a krajiny aliancie chcú konať tak, aby „ukončili neférovú konkurenciu a úpadok životných štandardov profesionálnych vodičov v cestnej doprave“, memorandum sa už nesie v uhladenom a vecnom tóne. Podľa dokumentu v zhode s právom EÚ má Cestná aliancia tri hlavné ciele: Pri uplatňovaní predpisov EÚ má v úmysle zavádzať spoľahlivé opatrenia, najmä v sociálnej oblasti, aby sa dali vynútiť od dopravných spoločností. Na základe skúseností jednotlivých členov aliancie chce zlepšiť zvládanie boja proti podvodom v sociálnej, pracovno-právnej oblasti i na poli bezpečnosti a nekalých praktík, aby bol účinnejší, a posilniť spoluprácu v tejto oblasti. A má záujem tiež definovať spoločnú pozíciu pri tvorbe európskej legislatívy v cestnej doprave. Táto spoločná pozícia sa má zamerať prioritne na dve oblasti: boj proti sociálnemu dumpingu, presadzovanie férovej súťaže a bezpečnosť na cestách.

Osem tém na činnosť

Deväť západoeurópskych štátov Cestnej aliancie si v spoločnej deklarácii z Paríža určilo aj osem tém, ktoré sú pre ne dôležité a kde sa chcú prioritne angažovať a pripraviť po spolupráci jednotlivé kroky na národnej úrovni. Ide o:

1. Zavedenie opatrení, ktoré budú garantovať vodičom právo na rovnováhu medzi prácou a súkromným životom.

2. Posilnenie opatrení voči ľahkým úžitkovým vozidlám do 3,5 t, ktoré sa využívajú v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave tak, aby sa podobne zodpovedali pravidlám prístupu na trh ako majú vozidlá nad 3,5 t.

3. Uľahčenie využívania elektronického nákladného listu (e-CMR) jeho uznaním. T. j. tým, že sa podporí pristúpenie k Dodatkovému protokolu k Dohovoru OSN o prepravnej zmluve v medzinárodnej cestnej nákladnej doprave (CMR).

4. Výmenu najdôležitejších údajov medzi zodpovedajúcimi národnými orgánmi, aby sa dalo lepšie ťažiť z podkladov a riešiť cestná problematika.

5. Zdieľanie inovatívnych prístupov, ktoré sa zameriavajú na hodnotenie kabotáže a riadenie systému, ktorý umožní vzorným spoločnostiam dosahovať vysokú kvalitu prepravy.

6. V súvislosti s bojom proti podvodom o posilnenie výmeny skúseností z národnej úrovne cez existujúce medzinárodné inštitúcie. (Pozn. ako TISPOL - organizácia združujúca služby dopravnej polície európskych štátov či ECR - Euro Controle Route, organizácia združujúca služby kontroly sociálnej legislatívy).

7. Vybudovanie cezhraničnej výmeny informácií v zložitých prípadoch, keď je potrebné si vynútiť dodržiavanie predpisov v oblasti ako usadenie spoločnosti či tachografy.

8. Ochranu spoločnej pozície v orgánoch Medzinárodného fóra dopravy (ITF - CEMT), aby sa zabezpečila udržateľnosť systému riadeného vývoja na trhu. (Pozn. ide o zanedbávanie kontroly systému prepráv na povolenia CEMT, čo má zvýhodňovať dopravcov z tretích strán, mimo EÚ, na vnútornom trhu spoločenstva).

Text a ilustračné foto: rak

(Poznámka: Originál deklarácie v anglickom jazyku si môžete stiahnuť ako pdf súbor nižšie v prílohe Memorandum Cestnej aliancie)