Na náklad v automobile alebo na automobile i na cestujúce osoby pôsobí ich vlastná váha, sila vetra a najmä zotrvačné sily. Vyskytujú sa pri každej zmene pohybu vozidla.

Ide o sily pri brzdení, zrýchlení, pri zmene smeru jazdy, v zákrutách, ale aj pri vyhýbaní a predbiehaní a tiež na cestách s nerovným povrchom. Najlepšie to cítime na vlastnom tele, keď cestujeme v autobuse a čím sme ťažší, tým na nás pôsobia väčšie sily. Podobne je to i s nákladom v automobile. Preto je nebezpečné najmä prevážanie ťažkých nákladov bez zaistenia.

Hrozí poškodenie i úrazy

Samotný náklad sa proti účinkom spomínaných síl môže brániť len trením o podložku, na ktorej stojí a čiastočne aj vlastnou váhou. Ak sa náklad s hmotnosťou 100 kg opiera o čelnú deliacu stenu medzi nákladovým priestorom a kabínou vodiča, pri maximálnom núdzovom brzdení na suchom povrchu cesty pôsobí na náklad zotrvačná sila približne 600 N. Ak vodič umiestni náklad na opačný, zadný koniec nákladovej plochy a riadne ho neupevní vo vozidle, náklad sa pri núdzovom brzdení bude šmýkať po podlahe smerom dopredu a narazí do deliacej steny podstatne väčšou silou ako predtým. Ešte väčšou silou narazí do steny neupevnený náklad vtedy, keď leží na zaprášenej alebo mastnej podlahe. Spomínané veľké namáhanie môže zaviniť značné poškodenie deliacej steny a tým aj vážne zranenie osôb v kabíne. V prípade nárazu automobilu do pevnej prekážky náklad s obrovským účinkom zdemoluje deliacu stenu zotrvačnou silou niekoľko tisíc newtonov a spôsobí mimoriadne vážne, až smrteľné zranenie osádky vozidla. Ako predchádzať podobným tragickým situáciám? Najmä riadnym uložením a upevnením nákladu vo vozidle! Nové automobily sú často už z výroby vybavené rôznymi zariadeniami na zaistenie nákladu, alebo si ich možno objednať. Ide najmä o upevňovacie body na podlahe, na bokoch i na streche vozidla, ďalej sú to rôzne priečky, ochranné mreže, siete a plachty, stabilizačné drevá, kliny, vzduchové vaky, prázdne palety, protišmykové podložky, chrániče ostrých hrán, deliace steny, závory, upevňovacie popruhy a iné.

Viaceré spôsoby zaistenia

Spoločnosť Mercedes-Benz odporúča zaistenie nákladu na základe tvarového a silového styku. Tvarový styk sa dosiahne vyplnením priestoru medzi stenami vozidla tovarom, opretým o čelnú stenu nákladového priestoru. Pritom zvyšný priestor sa musí vymedziť vhodnými deliacimi a upevňovacími prostriedkami. Takýto tvarový styk nákladu sa má uprednostniť pred silovým stykom. Silový styk medzi nákladom a vozidlom sa dosiahne upevňovacími prostriedkami, ktoré tlačia náklad smerom dole, čím zvyšujú šmykové trenie medzi nákladom a podlahou. Protišmykové podložky navyše zvýšia bezpečnosť prepravy nákladu a znížia nároky na sily v upevňovacích prostriedkoch. Pritom treba dbať na dostatočné napnutie upevňovacích popruhov i na to, aby sa neprekročilo ich dovolené namáhanie a zaťaženie upevňovacích bodov. Prirodzene, že kombináciou obidvoch spôsobov možno dosiahnuť ešte lepšie upevnenie nákladu. V súvislosti s tým spomínaná firma odporúča dodržiavať viaceré zásady. Náklad vo vozidle je treba zaistiť aj na krátke vzdialenosti. Podľa možnosti vybavte automobil upevňovacími pásmi, sieťami, plachtami, protišmykovými podložkami, deliacimi stenami a inými prostriedkami na zaistenie nákladu. Vhodné je sa pred jazdou presvedčiť, či máme správne nahustené pneumatiky, najmä či nie sú podhustené. Každopádne náklad musíme zaistiť proti silám vznikajúcim pri prudkom brzdení, zrýchlení, v zákrutách, pri predbiehacích i vyhýbacích manévroch, na zlých cestách a pri pôsobení vetra. Pri tom by sme mali dodržať niektoré pravidlá. Ťažké časti nákladu dávame vždy naspodok vozidla. Náklad, ktorý je vyšší než širší a nedá sa prepravovať „na ležato“, zaisťujeme vždy aj proti prevráteniu. Pri nakladaní sa rovnako treba vyhýbať medzerám medzi jednotlivými tovarmi a preto sa ich snažíme vypĺňať vhodnými prostriedkami.

Rozloženie zaťaženia

Pri nakladaní vždy musíme dbať na správne rozloženie zaťaženia. Nemali by sme prekračovať maximálne dovolené zaťaženie vozidla, ani jeho náprav. Rovnako by sme nemali prekračovať ani povolené zaťaženie upevňovacích prostriedkov. Vždy treba mať na pamäti, že ak silovo nezaistíme ťažký náklad (tovar zostane nezaistený) a len ho oprieme o priečku, ľahko nám ju môže zničiť. Ak budeme akceptovať, že tovar je „len tak“ vo vozidle položený, môže z vozidla aj vypadnúť. Vždy teda používame to vybavenie na istenie nákladu, ktoré je zabudované v našom vozidle. Pri otvorených ložných plochách dbáme na to, aby nápor vzduchu nemohol odfúknuť časti nákladu. Zvlášť starostlivo upevňujeme náklad na streche vozidla. Tiež obzvlášť pozorne musíme zaistiť nebezpečný tovar. Náklad zásadne prepravujeme len v nákladovom priestore a nie v kabíne vodiča. Náklad v prívese alebo v návese sa pritom zaisťuje rovnakým spôsobom ako náklad v nákladovom priestore ťažného vozidla. V neposlednej rade, keď aj máme všetko upevnené, je dôležité, aby si vodič uvedomil, že techniku jazdy musí neustále prispôsobovať zmeneným vlastnostiam zaťaženého vozidla i druhu prepravovaného tovaru.

Text: doc. Ing. Alexander Ikrinský, PhD., foto: Roman Kment, ilustrácia: Mercedes-Benz

GALÉRIA: