Značka BMC v posledných rokoch zmizla z pozornosti truckerskej komunity a pracovala iba na autobusoch. Turecký výrobca si však dal len čas, aby prišiel s novým vlastným prepracovaným vozidlom. V Hannoveri na tohtoročnom IAA bola Tugra jedným z troch naozaj nových truckov popri Actrose s kamerovými zrkadlami a Forde F-Max.
V porovnaní so svojím tureckým bratom Fordom F-Max skôr nie je určený na európsky trh, aj keď ktovie, ale ponúka rozhodne rozsiahlejšie portfólio – ťahače 4x2, 6x2, podvozky nielen pre stavebný segment 6x4 a 8x4. Séria Tugra nahrádza predchodcu Pro. Má kompletne prepracovanú kabínu. Za masívnou mriežkou chladiča je špičkový 11-litrový motor FTP (Iveco) s výkonom max. 343 kW (460 k). Dostupné sú manuálne i automatické prevodovky ZF. Tugra využíva tiež rôzne bezpečnostné a asistenčné prvky – systém núdzového brzdenia či asistenta vybočenia z jazdného pruhu.
Z histórie automobilky
Turecká BMC bola založená v roku 1964 v meste Izmir v spolupráci s vtedajšou British Motor Corporation (BMC), ktorá s nej kapitálovo vlastnila 26 %. Automobilka vyrábala v licencii vozidlá značky Austin a Morris. Až do 70-tych rokov tu z liniek vychádzali motory Leyland 6/98 s výkonom 89 kW (120 k). V roku 1983 v spolupráci s Volvo Trucks začali v Izmire produkovať rad nákladných vozidiel Javuz, po nich nasledoval rad Fatih. Oba mali ešte starú G kabínu Leyland. V roku 1989 automobilku kúpil turecký holding Cukurova Group a začal tu vlastný vývoj a nezávislá produkcia od iných automobiliek. Od roku 2000 BMC začína export svojich produktov. V roku 2013 prevzala automobilku turecká vláda prostredníctvom štátnej TMSF.
Text: rak, foto: BMC
