Ťahač Freightliner, ktorý má zabudovaný systém Highway Pilot, sa stal prvým nákladným vozidlom, ktoré má povolenú autonómnu prevádzku v bežnej premávke na ceste v USA, konkrétne v štáte Nevada. Systém Highway Pilot predstavil koncern Daimler AG vo vozidle Actros už minulý rok na uzatvorenej diaľnici A14 v Nemecku v rámci projektu Mercedes-Benz Future Truck 2025. Keďže značka Freightliner patrí do koncernu Daimler v Severnej Amerike a v Spojených štátoch amerických je legislatíva voči automobilom, ktoré majú autonómne riadenie ústretovejšia, nemeckí konštruktéri a vývojári sa rozhodli, že systém umožňujúci autonómnu jazdu posunú tiež sesterskej značke za oceán, pričom ho modifikujú na použitie na amerických diaľniciach. Podľa informácií Daimleru získali povolenie na minimálne dva upravené ťahače „Freightliner Inspiration Truck“. Pred nasadením v Nevade odjazdil Freightliner so systémom Highway Pilot viac ako 16 000 km na testovacom okruhu Papenburg v Nemecku. Autonómnu jazdu umožňujúci „Freightliner Inspiration Truck“ je vozidlo, ktoré vychádza zo sériového vyhotovenia amerického modelu značky Freightliner Cascadia. Na jeho palube sa však nachádza najmodernejšia doplnková výbava, ako napríklad radarové senzory na kratšiu a dlhšiu vzdialenosť umiestnené v nárazníku či stereo kamery a najnovšie asistenčné systémy pomáhajúce vodičovi.

Text: rak, foto: Daimler AG

Spoločnosť Daimler Trucks Severná Amerika získala za svoju štúdiu Super Truck od ministerstva energetiky USA cenu za výnimočný výkon “Distinguished Achievement Award". Americké ministerstvo energetiky pred piatimi rokmi vyčlenilo účelové dotácie na výskum a vývoj budúceho ťažkého nákladného automobilu kategórie Class 8 (celková hmotnosť vyššia ako 33 000 lb/14 969 kg), ktorý by dosiahol lepšiu efektívnosť v spotrebe paliva a znižovaní emisií o 50 %. Ako uvádza zdroj Daimleru, tento zámer sa vozidlu na báze modelu značky Freightliner podarilo výrazne prekonať. V porovnaní s bežným truckom z roku 2009 sa efektívnosť meraná v tonokilometroch na galón paliva zvýšila o 115 %. Čo sa týka spotreby paliva, súprava Super Truck s celkovou hmotnosťou 29,5 t dosahovala pri priemernej rýchlosti 100 km/h počas testovacích jázd spotrebu na úrovni 19 l/100 km.

Text: rak, foto: Daimler AG