Spoločnosť Iveco oznámila, že od 1. novembra bude prezidentom značky Iveco Thomas Hilse, ktorý tým prevezme zodpovednosť za globálnu správu produktov, predaj, marketing a rozvoj siete značky.

„Sme veľmi radi, že môžeme Thomasa privítať v našej organizácii. Pripája sa k nám vo významnej dobe, kedy sme práve uviedli náš nový sortiment ľahkých úžitkových vozidiel Daily a radu Iveco Way s novým ťažkým nákladným vozidlom Iveco S-WAY, a predstavili sme významný pokrok v digitalizácii a servisných službách v našej ponuke. Thomas prináša veľmi dobré výsledky v obchode s úžitkovými vozidlami a rozsiahle medzinárodné manažérske skúsenosti, ktoré budú cenné pre budúci úspech značky Iveco po celom svete,“ uviedol Gerrit Marx, prezident úžitkových a špeciálnych vozidiel.

Thomas Hilse podľa Iveca prináša veľmi dobré výsledky s 22-ročnými skúsenosťami, ktoré získal v priemysle nákladných vozidiel, autobusov a úžitkových vozidiel prostredníctvom rôznych medzinárodných manažérskych pozícií pre rôzne značky v Európe, NAFTA, Latinskej Amerike a juhovýchodnej Ázii. Jeho role pokrývali podľa slov Iveca všetky aspekty podnikania, od predaja a rozvoja obchodu, cez zákaznícky servis a plánovanie produktov, až po postavenie generálneho riaditeľa. Vyštudoval strojné inžinierstvo a obchodnú administratívu a je držiteľom titulu M.A. v odbore medzinárodné vzťahy.

Text: red, foto: Iveco

Spoločnosť Iveco otvorila v českej Telnici pri Brne nové centrum značky OK TRUCKS, ktorá sa venuje predaju jazdených certifikovaných vozidiel Iveco.

Priestory OK TRUCKS Centra majú rozlohu 2 720 m², na ktorú sa vojde viac ako 120 vozidiel všetkých radov. OK TRUCKS vlastnou dielňou, prípravou vozidiel podľa internej smernice OK TRUCKS a na základe úrovne renovácie a obnovy vozidla požadovanej zákazníkom podporuje spoločnosť TBS. Vozidlá sú klasifikované podľa ich stavu, počtu odjazdených kilometrov a veku do kategórií Premium, Comfort a Basic.

Na slávnostnom otvorení sa zúčastnil aj Vincenzo Nicolo, business director Iveco pre Českú a Slovenskú republiku a Rumunsko, ktorý pri tejto príležitosti vyhlásil: „OK TRUCKS Centrum v Telnici sa zameriava najmä na vozidlá SEMI-NEW pre dopravné spoločnosti z vnútroštátnej a medzinárodnej prepravy a ponúka široký výber trojročných ťahačov Euro 6 s operatívnym leasingom a zmluvou PMC. Od začiatku budúceho roka budeme dovážať z iných európskych krajín ďalšie rady vozidiel (Daily, Eurocargo, Bus), aby sme našim zákazníkom poskytli kompletnú ponuku podľa ich požadaviek a typu podnikania.“

Značka OK TRUCKS, ktorá bola založená v roku 2015, ponúka okrem iného aj ďalšie služby, napr. celoeurópsku záruku, asistenciu na ceste a opravy v prípade poruchy, ako aj finančné a leasingové riešenia. Sieť OK TRUCKS v ČR a SR zahŕňa ďalšie štyri predajné miesta a servisné strediská. V ČR sú to partneri v Loděnicích pri Beroune a meste Hustopeče pri Brne. V SR v Bratislave a Prešove. 

Text: red, foto: Iveco

Spoločnosť CNH Industrial 3. septembra v New Yorku na svojej akcii Dni kapitálového trhu predstavila na roky 2020 – 2024 nový päťročný plán s názvom Transform 2 Win, ktorý rieši detailnú stratégiu zmeny štruktúry spoločnosti a posilnenie súčastí spoločnosti, aby dosiahli svoj maximálny potenciál.

Medzi hlavné ciele patrí ročný rasť čistých tržieb 5 %, rast ročných investícií pre všetky segmenty podnikania v celkovej výške 13 mld. USD, EBIT 8 % v roku 2022 a 10 % v roku 2024. Súčasťou plánu je aj rozdelenie terajších aktivít CNH Industrial do dvoch obchodných segmentov „On-Highway“ a „Off-Highway“. Jeden bude zahŕňať výrobu úžitkových áut, autobusov a motorov (značky Iveco, Iveco Bus, Heuliez Bus, FTP Industrial) a druhý poľnohospodárske, stavebné stroje a špeciálne vozidlá (Case, New Holland, Steyr, Astra, Magirus, vojenské vozidlá). „Smelý plán povedie k vytvoreniu dvoch nových globálnych lídrov v ich oblastiach pôsobnosti," uviedla predsedníčka správnej rady CNH Suzanne Heywoodová.

Text: rak, ilustračné foto: Iveco

Spoločnosť Iveco predstavila 2. júla v Madride nový rad ťažkých nákladných vozidiel pre diaľkovú dopravu s označením S-Way, ktorý nahrádza Stralis. S-Way má prepracovanú kabínu, vylepšenú konektivitu a nižšiu spotrebu a emisie.

Ako na úvod povedal Gerrit Marx, prezident úžitkových a špeciálnych vozidiel Iveco: „Z pohľadu našich dodávateľov a zákazníkov sa chceme stať najnekomplikovanejším a najinovatívnejším výrobcom, ktorý do centra pozornosti pri vývoji produktu berie najmä život okolo vodiča.“

Úspornejšie vozidlo

S-Way je prvým vozidlom Iveca v novom ťažkom rade Way a je náhradou za Stralis. Nová kabína bola podľa automobilky navrhnutá tak, aby ponúkala dostatok priestoru, ktorý bude kombinovať funkčnosť s komfortom. Má zosilnenú konštrukciu (UN/ECE R29.03) a vodič v nej lepší rozhľad. Kabína v dvoch šírkach je aerodynamickejšia, čo umožnilo podľa Iveca znížiť spotrebu paliva o ďalšie štyri percentá. Čo sa týka vonkajších spätných zrkadiel, novinka nejde v trende nového Actrosu Mercedes-Benz a kamerových zrkadiel s displejmi vo vnútri, ale zachováva si klasické vonkajšie zrkadlové.

Z noviniek, resp. odlišností od predchodcu má S-Way napríklad viacdielny nárazník, čo znamená, že v prípade poškodenia je potrebné vymeniť iba jeho časť. Nový S-Way produkuje v porovnaní so Stralisom nižšie množstvo emisií pevných častíc, NOx a CO2. Iveco uvádza, že ho dosiahla vďaka svojmu jedinečnému systému dodatočnej úpravy výfukových spalín HI-SCR, palivovej úspornosti pokrokovej technológie motorov a prevodovkám Hi-Tronix, ako aj riešeniu Smart EGR. Nákladné vozidlo S-Way zachováva existujúcu hnaciu sústavu Stralisu s dieselovými motormi 9, 11 a 13 litrov (243 kW/330 k až 419 kW/570 k) a plynovými motormi 9 a 13 litrov (200 kW/270 k a 338 kW/460 k) označujúcimi trucky opäť prídavkom Natural Power (NP).

Vyššia prepojiteľnosť

Nový S-Way charakterizuje tiež oveľa viac konektivita (prepojiteľnosť) ako jeho predchodcu, a to vďaka novej, pokročilej jednotke Connectivity Box, ktorú Iveco vníma ako „rozdielového hráča“, pretože dokáže v reálnom čase zhromažďovať, spracovávať a odosielať dáta. Pracuje na platforme vyvinutej v spolupráci so spoločnosťou Microsoft, ktorá poskytuje bezpečné ukladanie a správu údajov. Majitelia a vodiči majú možnosť byť neustále prepojení s vozidlom na svojom mobilnom zariadení alebo na PC prostredníctvom portálu MyIveco a aplikácie.

S-WAY využíva konektivitu, ktorá poskytuje pokročilú asistenciu vodičovi a hodnotenie jeho jazdného štýlu v kombinácii s ďalšími nástrojmi, ktoré sú prístupné prostredníctvom aplikácie MyIveco Easy Way App. Vyspelá konektivita S-Way má tiež za cieľ pomôcť dopravcom maximalizovať prevádzkyschopnosť vozidla a poskytovať plynulú a predvídateľnú údržbu s riešeniami Iveco Way. K dispozícii je podľa automobilky tiež nová flexibilná individualizovateľná ponuka prémiových služieb, vrátane profesionálneho poradenstva v oblasti palív, správy a údržby vozidlového parku.Pri slávnostnom predstavení nového radu Iveco predstavilo aj špeciálnu edíciu S-Way s označením Magirus.

Text: rak, foto: Iveco

Spoločnosť Bioway z Košíc si podľa spoločnosti Iveco prevzala 18. marca 15 ťahačov s pohonom na skvapalnený zemný plyn LNG.

Flotilu Bioway tvoria Low Deck ťahače Iveco Stralis AS440S46 T/FP LT. Vozidlá vybavené dvoma 400-litrovými nádržami na LNG majú dojazd na jedno naplnenie 1 150 km. Spoločnosť Bioway na svojom LNG projekte začala pracovať pred vyše siedmimi rokmi. Výsledkom bolo získanie dotácií zo slovenského programu CEF, ktorý je nástrojom podpory EÚ. Na tomto základe má firma vybudovať šesť L-CNG čerpacích staníc v Českej Republike a na Slovensku, štyri skvapalňovacie závody na produkciu bioLNG a LNG a obstarať 80 LNG ťahačov.

Momentálne Bioway disponuje prenajatou mobilnou LNG čerpacou stanicou, ktorá je v súčasnosti umiestnená v priestoroch spoločnosti v Košiciach. Avšak do konca roka by už mali stáť prvé stacionárne L-CNG čerpacie stanice. Zo šiestich plánovaných budú štyri umiestnené v Českej Republike (na diaľniciach D1, D5 a D8) a dve na Slovensku (Košice a Bratislava), pričom všetky budú prístupné pre verejnosť a bude na nich možné okrem bioLNG a LNG natankovať aj bioCNG, resp CNG.

Text: red, foto: Iveco

V sektore stavebníctva značka Iveco ponúka spektrum vozidiel od terénnych pre ťažkú prevádzku Astra až po rad Stralis X-Way alebo novú generáciu Daily 4x4. Tie tak dokážu v plniť rôzne úlohy.

Na výstave Bauma 2019 v Mníchove talianska značka prezentovala nový model IVECO Astra HHD98x6 Euro 6 určený pre ťažobný sektor, ktorý má maximálnu povolenú celkovú hmotnosť 65 ton v konfigurácii výklopného vozidla so spevnenou karosériou 24 m³, plne automatickou prevodovkou a špeciálnym vybavením CE, ktoré umožňuje certifikáciu CE podľa smernice o strojových zariadeniach. Ťažké nákladné vozidlá boli na výstave zastúpené modelom Stralis NP či Stralis X-Way.

Nákladný automobil so sklopný žeriavom Stralis NP 6x2 a pohonom na zemný plyn kombinoval výhody čistej a tichej prevádzky s výhodami úžitkovej hmotnosti a výkonu, ktoré sa vyrovnajú modelu poháňanému naftou. Jeho hlučnosť len 71 dB predstavuje veľkú výhodu pri prevádzke v recyklačných zariadeniach. Pevný trojstranný sklápač Stralis X-WAY pre výstavbu ciest reprezentoval rad Iveco vyvinutý špeciálne pre stavebnú logistiku. Spoľahlivo sa vyrovná s podmienkami jazdy na stavenisku a výborne sa mu darí aj na ceste. Dodáva sa s prepínateľným hydraulickým pohonom predných kolies. Výsledkom menšieho počtu pohyblivých častí je podľa automobilky menšie opotrebenie a lepšia spotreba, nižšia hmotnosť a tichší chod na ceste.

Pre sektor mestskej výstavby ponúka Iveco aj Daily 4x4, ktoré v plnepohonnej verzii má maximálnu povolenú celkovú hmotnosť 7 ton a úžitkovú hmotnosť až 4 300 kg a možnosť výberu karosérie v dĺžke až 5 m. Je súčasťou poslednej generácie vozidiel Iveco z radu určeného na prevádzku na akomkoľvek povrchu, ktorý podľa automobilky stavia na univerzálnosti, odolnosti a vysokom pohodlí pri riadení. Daily tiež rozširuje ponuku o nové konfigurácie s náhonom na všetky kolesá, manuálnu alebo automatizovanú 8-rýchlostnú prevodovku Hi-Matic a nové verzie furgonov. Modelový rad Daily na Baume reprezentovala aj klasická dodávka, ktorá bola vybavená mobilnou dielňou na zabezpečenie servisných služieb pre stavebné stroje.

Text: red, foto: Iveco

Spoločnosť Danube LNG, Slovenský plynárenský priemysel, a.s. (SPP), Iveco a Scania spustili v rámci projektu fueLCNG testovacie jazdy nákladných ťahačov s pohonom na skvapalnený zemný plyn (LNG). Cieľom jázd, ktoré budú realizovať počas dvoch týždňov zákazníci značky Iveco a Scania, je zistenie spotreby a dojazdu ťahačov využívajúcich alternatívne palivo LNG v reálnych jazdných podmienkach a získanie spätnej väzby od potenciálnych zákazníkov z radov najväčších dopravcov. Cieľom projektu fueLCNG je priniesť novú a modernú infraštruktúru 14-tich čerpacích staníc CNG a troch čerpacích staníc LNG na hlavných koridoroch v SR, bezpečné a ekonomicky výhodné palivá CNG a LNG, zelenú mobilitu pre Slovensko.

„Rozšírenie využívania zemného plynu v doprave je cestou na dosiahnutie plnenia cieľov Európskej únie v oblasti klimatických zmien a zmiernenie ich dôsledkov. CNG a LNG predstavujú ekologickú alternatívu k tradičným motorovým palivám. Projekt fueLCNG získal podporu Európskej únie z Nástroja na prepájanie Európy, je v súlade s Národným politickým rámcom pre rozvoj trhu s alternatívnymi palivami a je podporovaný Ministerstvom dopravy a výstavby Slovenskej republiky,“ povedal Štefan Šabík, generálny riaditeľ SPP.

Poznámka: článok aktualizovaný 21. novembra

Magazín Truck & business sa bol pozrieť na prezentáciu použitia LNG v sídle dealera Scania v Senci 21. novembra a bol účastný aj ukážky tankovania tohto alternatívneho paliva, ktoré sa spolu s CNG dostáva čoraz viac do pozornosti aj v súvislosti so sprísňujúcou sa emisnou legislatívou a zákazom vstupu nákladných vozidiel na naftu do centier mnohých miest. Nezanedbateľná je preferencia „zelených“ palív vo forme úľav na daniach či sadzbách mýta. V Nemecku budú mať napríklad vozidlá s týmito alternatívnymi palivami zľavu až 80 %, čo dopravcovia vnímajú a o systémy LNG a CNG sa zaujímajú aj v diaľkovej doprave. Prekvapivé pre mnohých určite bude, že s palivom na LNG pre automobilové motory začali ako prví v bývalom Sovietskom zväze v 50-tych rokoch, kedy skvapalnený zemný plyn poháňal poľnohospodárske traktory.

Výhodou LNG pre diaľkovú nákladnú dopravu v porovnaní s CNG je (Scania ukázala aj svoj ťahač G 340 CNG), že sa zmestí viac paliva do nádrží a vozidlo má tak dlhší dojazd. Konkrétne v prípade Scanie R 410 LNG je to podľa Marcela Minariča zo spoločnosti Scania Slovakia reálne 1 000 km. Motor OC13 101 na plyn, spriahnutý s prevodovkou Opticruise, pracuje v Ottovom cykle, t.j. s predmiešaním paliva a zapaľovacími sviečkami. Ako sme sa presvedčili, tankovanie LNG nie je zložité a v zásade sa neodlišuje od tankovania nafty. Časovo proces trvá rovnako, cca 17 minút. Rozdiel je snáď v tom, že vozidlo sa pred tankovaním musí uzemniť a tankujúci používa pracovné rukavice a ochrannú prilbu. Pri plnení nádrží vzniká pri plniacej hadici typická neškodná vodná para (nejde o plyn) vzhľadom na okolitú teplotu a to, že skvapalnený plyn bol pri mínus 162 °C a uchováva sa v kryogénnych nádržiach.

V kabíne je to opäť známa Scania, plynový motor je však pri jazde tichší. V ilustračných obrázkoch vám prikladáme napríklad aj rozdiel v zobrazení množstva paliva na displeji prístrojovej dosky, to sa ukazuje v percentách. „Teší ma, že aj Scania sa môže podieľať na realizácii testovacích jázd ťahačov s pohonom LNG na Slovensku. Verím, že naši zákazníci ocenia dostupnosť tejto technológie v portfóliu Scanie,“ doplnil pri našej návšteve Marcel Minarič zo Scania Slovakia.

Text: rak, foto: Roman Kment

Vincenzo Nicolo bol vymenovaný za generálneho riaditeľa spoločností Iveco Czech Republic, a. s., a Iveco Slovakia, s. r. o, nad rámec svojich povinností v Rumunsku. Nicolo preberá úlohu generálneho riaditeľa po štyroch rokoch na pozícii riaditeľa značky Iveco pre Rumunsko a Bulharsko a generálneho riaditeľa prvého východoeurópskeho obchodného zastúpenia Iveco Dealer of Property, Iveco Truck Services.

Spoločnosť Iveco Defence Vehicles (IDV) oznámila, že v tomto roku dodá pre nemecký Bundeswehr 280 viacúčelových stredných nákladných vozidiel Eurocargo s charakteristikou náprav 4x4, ktoré si nemecká armáda vybrala po dvojročnom prieskume trhu a praktických skúškach.

Vozidlá špecifikácie MLL 150 E 28 WS budú mať nepancierovanú kabínu pre diaľkové prepravy s novým komfortným usporiadaním sedadiel a strešným poklopom, flexibilné úložné priestory pre vybavenie rádiovými systémami a výstrojom vojakom. Eurocargá budú vybavené jednomontážou terénnych pneumatík, osvetlením podľa NATO štandardu, ťažným zariadením pre príves, rezervným kolesom a inovatívnym viacúčelovým rámom pre výmenné nadstavby. Všetky vozidlá budú vyhotovené v emisnej triede Euro 6 a prispôsobené na používanie jednotného paliva podľa štandardu NATO.

V posledných desiatich rokoch divízia vojenských vozidiel Iveco Defense Vehicles dodala nemeckej armáde takmer 1 000 vozidiel rôznych typov a v rôznych vyhotoveniach (4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6 a 8x8), ktoré už majú za sebou intenzívnu prevádzku v takých oblastiach ako je africké Mali či Afganistan. Najnovšie zmluvy medzi IDV a Bundeswehrom zahŕňajú tiež 133 pancierovaných nákladných automobilov Trakker 8x8.

Text: rak, foto: IDV

Iveco Defence Vehicles oznámilo, že 27. mája podpísali zástupcovia španielskych pozemných síl a značky Iveco kontrakt na dodávku viacúčelových vojenských nákladných vozidiel. Madrid vypísal tender na dodávku nových vozidiel pre armádu v roku 2014, pričom najlepšie malo vyjsť po intenzívnych trojmesačných vojskových skúškach z technického a ekonomického hľadiska práve Iveco. Rámcový kontrakt zahŕňa podľa Iveco Defence Vehicles okolo 700 vozidiel s opciou, ktoré by mali byť dodávané v priebehu nasledujúcich šiestich rokov. Zákazka je zložená z rôznych typov vozidiel, vrátane vysokopriechodných verzií 4x4, 6x6 a 8x8. Vozidlá budú mať tiež rôzne vyhotovenia a nadstavby, od valníkov na prepravu kontajnerov, cez pojazdné dielne, vyslobodzovacie verzie až po cisterny PHM.

Text: rak, foto: Iveco