Technické podmienky TP 103 obsahujú podmienky a postupy pre povoľovacie konanie na zvláštne užívanie pozemných komunikácií pri prepravách nadmerných a nadrozmerných nákladov. Platia od 1. septembra 2017. TP 103 nahrádzajú Metodický pokyn pre povoľovacie konanie na zvláštne užívanie pozemných komunikácií pri prepravách nadmerných a nadrozmerných nákladov z roku 2008 a taktiež všetky usmernenia vydané Ministerstvom dopravy a výstavby SR pred dňom účinnosti týchto TP.
Väčšina bezpečnostných opatrení v iniciatívnej správe Európskeho parlamentu (EP) sa vzťahuje na osobnú a nákladnú dopravu. Niektoré návrhy však smerujú na nákladné vozidlá a na vodičov z povolania. Pre tých naposledy menovaných požaduje EP striktný zákaz alkoholu. Európski poslanci chcú najnovšie v budúcnosti vidieť blokovanie odjazdu na nových nákladných vozidlách v prípade, že vodič má v dychu alkohol.
Označené v
Označené v
Možno málokto na seba sústreďoval toľko protichodných emócií ako Ing. Pavol Cibulka, technický riaditeľ spoločnosti NAD-RESS Senica, a. s. Kým u mnohých mal rešpekt za výsledky, ktoré dosiahol za zníženie celkovej spotreby flotily vozidiel a ich nákladov vo firme, v ktorej pracuje, vodiči mu v minulosti často nevedeli prísť na meno. Aj taký je chlebík človeka, ktorého tím vodičov pravidelne obsadzuje popredné miesta v celosvetovej súťaži Ligy vodičov FleetBoard.
Označené v
Naše cesty brázdili v minulom storočí taktiež automobily z tzv. „východného bloku“. Okrem iných patrili medzi ne aj nákladné vozidlá vyrobené v Rumunsku. Dnes teda otočíme zopár stránok histórie, ktorá sa dotýka produkcie značky ROMAN, no budeme sa venovať taktiež Bucegi, či Carpati. Dôvod je prozaický, tieto značky navzájom spája rovnaké miesto ich produkcie, ktorým bol rumunský závod v Brašove.
Označené v
Valníkové návesy patria k najrozšírenejšiemu druhu prípojných vozidiel a sú prevažne určené na prepravu rovnomerne rozloženého kusového, alebo paletizovaného nákladu. V našom druhom ohliadnutí sa predstavujeme konštrukcie, s ktorými sme sa kedysi mohli stretnúť v bývalom Československu. Dozviete sa tak viac o vozidlách NV 28.21.18, NV 29.22.20, NV 31.24.22, NV 30.23.20, S-240-CS, NV 32.120, NV 34.27.24 L, NV 34.26.24 L, či NV 34.26.24 LU.
Najčítanejšie
-
Pozor na podvodníkov
streda, 14 august 2024 07:54
Prihláška na odber noviniek
Chcete mať najčerstvejšie informácie zo sveta dopravy?
Zaregistrujte sa na odber nášho newslettera.
Ak sa Vám naša stránka páči, podporte nás aj na našom facebookovom profile.
Návštevnosť
Práve tu je 52 návštevníkov a žiadni členovia on-line
Redakcia
Truck & Business
Auto Business Media, s. r. o.
Drieňová 23
821 01 Bratislava
Tel.: +421 2 39 00 91 75
Fax: +421 2 39 00 91 75
Riaditeľ vydavateľstva, inzercia:
Ján Keder
GSM: +421 911 915 308
Šéfredaktor magazínu, články:
GSM: +421 911 915 309
E-mail: info@truck-business.sk
Činnosti vydavateľa
HOME - O nás
- ČASOPIS Truck & Business
- Inzercia
- Novinky
- Prieskum spokojnosti
- Kontakty
- Newsletter