Napriek nedostatku vodičov na nákladné vozidlá a autobusy na Slovensku, nie je znižovanie veku na získanie vodičského oprávnenia pre skupiny C a D riešením. Na tlačovej besede k schválenej novele zákona o cestnej premávke 30. októbra to skonštatovali zástupcovia Ústredného automotoklubu (ÚAMK) SR a Únie autodopravcov Slovenska (UNAS).

„S určitým zadosťučinením sme radi, že pri novele zákona, ktorý patrí z hľadiska bezpečnosti na cestách k tým najdôležitejším, poslanci parlamentu schválili pozmeňovací návrh, ktorý zabráni plošnému znižovaniu veku vodičov na kamióny a autobusy, ako bolo navrhované a nezníži sa tak bezpečnosť na našich cestách,“ uviedol prezident ÚAMK Juraj Smrečan. Zákon je podľa neho „celkovo dobrý a progresívny“.

Podľa podpredsedu UNAS-u Stanislava Skalu na Slovensku síce chýbajú v autodoprave vodiči, ale ich nedostatok by sa mal riešiť zlepšením podmienok pre dopravné firmy a pritiahnutím terajších vodičov, ktorí dnes pracujú v zahraničí. Podľa únie takýmto spôsobom by sa mohlo na Slovensko vrátiť osem až desaťtisíc vodičov. „Načo sú nám noví 18-roční vodiči, ak nevieme zaplatiť ani tých starších a skúsených. Oni by sa na Slovensko radi vrátili, ale nemajú tu dôstojné podmienky,“ povedal Stanislav Skala. Aby mohli dopravné firmy náležite oceniť vodičov, je podľa slov podpredsedu UNAS-u nutné znížiť im náklady, ktoré ich robia nekonkurencieschopnými. Spomenul najmä vysoké dane z motorových vozidiel a výšku poistenia.

Podľa Patrície Tropek, psychologičky a konzultantky ÚAMK SR, je podoba prijatej novely zákona o cestnej premávke spoločným úspechom automotoklubu a únie dopravcov. „Naďalej sa chceme zaoberať posilňovaním bezpečnosti na cestách. Plánujeme vytvoriť intervenčné regionálne centrá pre osoby zasiahnuté nehodami na cestách, zamerať sa na hendikepovaných ľudí, aby bola pre nich dostupná rovnocenná verejná doprava či prevenciou znižovať počet dopravných nehôd,“ uviedla Patrícia Tropek, ktorá sa pri mladých vodičoch v súvislosti s priestupkami prihovárala aj za širšiu prevenciu, nielen následné represívne opatrenia.

ÚAMK chce tiež vytvoriť občiansku komisiu, ktorá by sa mala prioritne zaoberať „auditom“ výstavby nových ciest a i stavu tých vybudovaných, aby sa odkrývala prípadná nehospodárnosť či nekvalita.

Text a foto: rak

Podľa Únie dopravcov Slovenska (UNAS) nájazdy migrantov na kamióny pri pobreží Francúzka trápia dopravcov už dlhší čas. Ako uvádza únia vo svojom vyhlásení zo 17. júna: „Avšak až terajšia situácia, ktorá nabrala na nevídanej sile, ich núti konať“. Viaceré videá na sociálnych sieťach podľa UNAS-u autenticky ukazujú ako „prevádzači a utečenci v masách paralyzujú slobodný prejazd kamionistov“. Podľa UNAS-u dopravcovia ich upozorňujú aj na to, že miestne policajné zložky nemajú situáciu pod kontrolou a nedokážu ich ochrániť pre útokmi utečencov. Predseda Únie autodopravcov Róbert Huran informoval 17. júna, že „v dôsledku tejto situácie sme iniciovali na ministerstve dopravy zriadenie mimoriadnej pracovnej skupiny, ktorá by mala dať na stôl bezodkladné riešenia tohto závažného problému, pretože iba štátne orgány môžu konať." UNAS očakáva podľa svojho vyhlásenia promptné riešenie tejto situácie, nakoľko „práca v takýchto podmienkach sa stáva obzvlášť rizikovou a je tu odôvodnená obava, že situácia sa nebude zlepšovať . Dopravcovia nemôžu znášať pokuty v dôsledku nezvládnutej migrácie v EÚ“.

Text: red, ilustračné foto: MVRS

Únia autodopravcov Slovenska (UNAS) má nové vedenie. Zvolili si ho členovia únie na valnom zhromaždení, ktoré sa uskutočnilo v Banskej Bystrici 10. mája. Okrem personálnych zmien si podľa informácií z UNAS-u dopravcovia upravili tiež stanovy, do ktorých implementovali napríklad pracovné skupiny, ktoré sa budú užšie zaoberať konkrétnymi odbornými témami. „Vychádzame z doterajšej praxe z našich multi-rezortných rokovaní a z rozsiahlosti celej problematiky podnikania v autodoprave, ktoré si vyžaduje vysokú mieru odbornosti," uviedol v oficiálnom vyhlásení nový predseda Róbert Huran. Podľa neho je cieľom v rámci UNAS-u otvárať aj nové témy, ktoré „nie sú len problémom autodopravy, ale všetkých podnikateľov". Novým podpredsedom sa stal Anton Klimčík, ktorý tiež podniká vo viacerých odvetviach. Ako uvádzajú vo svojom vyhlásení dopravcovia z UNAS-u – „očakávajú a trvajú na plnení dohodnutých bodov s vládnymi rezortmi“. Podľa nich, ak chce vláda rast, musí „urýchliť a podporiť proces štandardizácie podmienok podnikania na Slovensku, inej cesty niet".

Text a ilustračné foto: rak

Protest dopravcov z únie autodopravcov UNAS, ktorý sa mal konať 12. decembra 2014 symbolickými jazdami ťahačov a autobusov po Bratislave, organizátor nakoniec odvolal. Ako nám uviedli zástupcovia UNAS, podpredseda únie Róbert Huran a člen predsedníctva Stanislav Skala, rozhodli sa tak nakoniec pre písomne potvrdený prísľub Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR, že v januári pôjde do NR SR poslanecký návrh novely zákona č. 474/2013 Z. z., ktorá bude riešiť zníženie pokút v súvislosti s prevádzkou mýtneho systému podľa dohodnutej prílohy medzi obomi stranami. „Ide o jednu z našich zásadných požiadaviek, takže ak sa ministerstvo zaviazalo ku konkrétnym krokom, bolo by od nás neseriózne, ak by sme dnes uskutočnili protest,“ uviedol pre Truck & business Huran. Návrh zákona má dostať UNAS do konca decembra. Zmeny by mohli byť účinné od 1. marca 2015. Ako uviedol Huran, tiež sa dohodli, že z požiadaviek UNAS-u sa nebude zatiaľ dočasne riešiť nesankcionovanie debetu do 12 eur.

UNAS vyčítal ministerstvu dopravy, že z marcového stretnutia z desiatich záväzkov voči dopravcov osem doteraz nesplnilo. Práve preto chceli nespokojní dopravcovia uskutočniť 12. decembra protestné symbolické jazdy po Bratislave s účasťou 20 až 25 vozidiel. Jazda mala byť „pokojná, legálna a v súčinnosti polície“.  Ako informoval UNAS, symbolickosť mala spočíva v tom, že „bude zapojených len zopár autobusov a ťahačov bez návesov a to v záujme nenarušenia plynulosti premávky, či obmedzovania práv občanov.  Jazdy začnú po 14:00 z diaľničného parkoviska Zlaté piesky v smere do Bratislavy a skončia pred dopravnou špičkou.“ Deň pred konaním protestu však ministerstvo dopravy vyvolalo mimoriadne stretnutie so zástupcami združenia UNAS a prišlo k už spomínanej písomnej dohode.

Text a foto: rak

Dopravcovia združení v UNAS-e posúvajú svoj protest na začiatok predsedníctva SR v EÚ, ktoré začne 1. júla. Informuje o tom v tlačovom stanovisku predseda UNAS Róbert Huran. „Pôvodný termín (1. jún – pozn. red) sme zvolili zámerne, aby sa vláda rozhýbala v dostatočnom predstihu a začala bezodkladne riešiť naše požiadavky, ktoré stoja už niekoľko mesiacov. Aby konečne pochopili závažnosť aktuálneho stavu, že naši dopravcovia sú v obrovskej systémovej nevýhode voči EU konkurencii, ktorá tlačí a berie nám prácu. Biznis v autodoprave upadá!" uviedol Huran. Podľa neho únia dopravcov nemôže dopustiť postupný úpadok slovenských firiem. „Preto, ak sa do konca júna veci nezačnú hýbať, v júli ideme na to. V rámci slovenského predsedníctva EÚ ukážeme, že aj na Slovensku dokážeme byť súdržní pri obhajovaní našich oprávnených požiadaviek," doplnil Róbert Huran.

Text: red, foto: rak

Slovenské združenie dopravcov UNAS sa začlenilo do medzinárodných štruktúr. V decembri minulého roka informoval jeho predseda Robert Huran, že sa uchádzajú o členstvo v organizácii UETR (European Road Hauliers Association) so sídlom v Bruseli. Za člena UETR prijali slovenské združenie 13. apríla 2016 na zasadaní v Belehrade. Ako uviedol Robert Huran, „Európska únia hrá významnú rolu v rozvoji dopravy a logistiky a tvorí viac ako dve tretiny legislatívy Slovenska. Spojenie s UETR umožní UNAS-u mať bližší prehľad nad európsku politikou v oblasti dopravy a logistiky a aj aktívne lobovať za záujmy malých a stredných dopravných spoločností“. Združenie UETR bolo založené v roku 1998 a zastupuje mikro, malých a stredných podnikateľov v oblasti cestnej dopravy. V súčasnosti združuje 16 členských organizácií zo 17 európskych krajín. Hlavným poslaním UETR je pravidelný dialóg s inštitúciami EÚ, vstup do tvorby politiky EÚ či získavanie prehľadu o súčasných a budúcich politikách a právnych predpisoch EÚ.

Text: red, ilustračné foto: DT