Až dvadsaťpercentné zníženie spotreby (i emisií CO2) oproti bežnému ťahaču s návesom ponúka optimalizovaná návesová súprava, ktorú predstavila koncom septembra na 66. veľtrhu IAA úžitkových vozidiel v nemeckom Hannoveri divízia Mercedes-Benz Trucks a výrobca návesov Krone.

V súprave je zaradený ťahač Actros s balíkom opatrení na zvýšenie efektívnosti a najnovšou generáciou radového šesťvalcového motora OM 471 (úspora spotreby až šesť percent), predvídavý tempomat Predictive Powertrain Control (úspora až päť percent) aj nové pneumatiky s nízkym valivým odporom s hodnotou A (úspora dve až štyri percentá). Súčasťou súpravy je tiež nový sedlový náves Krone Profi Liner Efficiency s vylepšenou hodnotou súčiniteľa cW o 11,5 % vďaka kapotáži bokov i náprav a štvordielnemu zadnému krídlu (celkové zníženie spotreby o viac ako päť percent).

Účinnosť nového sedlového návesu potvrdila podľa Mercedes-Benz trojmesačná skúška pod názvom Efficiency Run. Päť návesových súprav spoločností Große-Vehne, Elflein, Rhenus, Seifert a Wiedmann & Winz malo absolvovať počas bežných prepráv s novým návesom vyše 150-tisíc kilometrov. Zástupcovia výrobcov zároveň potvrdili, že produkty, ktoré optimalizovaná súprava zahrnuje sú už sériovo dostupné.

Text: red, foto: Daimler AG

V areáli spoločnosti Continental Barum v českých Otrokoviciach 11. októbra slávnostne otvorili výrobnú halu CVT2. Celkové plánované investície tu predstavujú 164,8 mil. eur. Pre rok 2016 sa plánuje v novej výrobnej hale využitie kapacít až na 70 %. Výroba nákladných pneumatík by tak mala narásť až na takmer 1,6 mil. kusov za rok. Celkovo získalo v novej výrobnej hale prácu 130 nových zamestnancov. V porovnaní s rokom 2005 sa výroba podľa Continentalu v Otrokoviciach v súčasnosti takmer trojnásobila. „Dnešný sortiment 22,5“ pneumatík v štruktúre produktov pre nákladné vozidlá sa stáva dominantným a bude tvoriť okolo 40 % celkového objemu výroby,“ uvádza sa v správe Continental. Najvyšší zástupca koncernu Continental dr. Andreas Esser sa v príhovore počas slávnostného otvorenia otrokovickej haly venoval najmä zvýšeniu výrobných kapacít nákladných pneumatík, pričom zdôraznil, že hlavný dôraz pri výrobe sa kladie na kvalitu. „Otrokovický závod vyhral už trikrát v celokoncernovom hodnotení kvality a získal ocenenie za kvalitu pneumatík pre nákladné vozidlá a autobusy. Pre európsky trh sú spoločnosť a jej produkty nenahraditeľné,“ doplnil dr. Esser.

Text: red, foto: Continental

Ako informuje Prezídium Policajného zboru SR, na základe posúdenia žiadosti združenia ČESMAD Slovakia povolilo počas nadchádzajúcich štátnych sviatkov v SR 1. novembra a 17. novembra všeobecnú výnimku zo zákazu jazdy podľa § 39 ods. 1 zákona č. 8/2009 Z. z. Výnimka platí pre všetky nákladné vozidlá na diaľniciach, rýchlostných cestách, cestách I. triedy a cestách pre medzinárodnú premávku, ktoré prichádzajú do SR z niektorého zo susedných štátov a ich cieľ cesty (stanovište alebo miesto vykládky) je na území SR. Povolením výnimky nie je podľa Prezídia PZ SR dotknuté oprávnenie policajta zakázať vodičovi jazdu na nevyhnutne potrebný čas alebo mu prikázať smer jazdy podľa § 69 ods. 1 písmeno a) zákona č. 8/2009 Z. z., ak si to vyžaduje bezpečnosť alebo plynulosť cestnej premávky. Text: red, ilustračné foto: DKV

Európska komisia iniciovala preskúmanie právnych predpisov v sociálnej oblasti týkajúcich sa cestnej dopravy a používania vozidiel prenajatých bez vodičov na cestnú prepravu tovaru. V tejto súvislosti ponúka tiež občanom EÚ, vodičom, prevádzkovateľom autodopravy či zasielateľom, že sa môžu zapojiť do verejných konzultácií k nariadeniu č.561/2006, smerniciam 2002/15/ES, 2006/22/ES či smernici 2006/1/ES. Záujemcovia sa môžu vyjadriť cez dotazníky na stránkach EK (http://ec.europa.eu/transport/modes/road/consultations/2016-social-legislation-road_end) do 11. decembra 2016, resp. na http://ec.europa.eu/transport/modes/road/consultations/2016-review-hired-vehicles-carriage-goods_en do 4. novembra 2016. V prvom prípade sú dotazníky aj v slovenskom jazyku.

Tretie číslo slovenského magazínu Truck & business, ktoré nedávno vyšlo, prináša opäť množstvo článkov zo sveta cestnej dopravy. Najnovší magazín sa napríklad venuje problematike vedúceho dopravy, rozoberá, aký má vplyv pozícia točnice na celkovú dĺžku súpravy a zaťaženie náprav ťahača či aké sú rizikové faktory pri preprave zásielok. V pravidelnom teste sme si posvietili na Mercedes-Benz Atego 1223 L. Samozrejme, nechýbajú novinky z medzinárodného veľtrhu úžitkových vozidiel IAA v Hannoveri či tradičné rubriky z histórie, kde sa venujeme československým sklápacím návesom BSS či automobilke našich rakúskych susedov Austro-Daimler. Text: red, foto: Scania

Medzinárodný veľtrh úžitkových vozidiel IAA v Hannoveri opäť otvoril svoje brány. Na výstavisku sa v termíne 22. až 29. septembra zúčastňuje celkovo 2 013 vystavovateľov z 52 krajín, ktorí prezentujú svoj najnovší vývoj. 66. Ročník IAA ponúka podľa organizátorov 332 svetových premiér a 101 európskych premiér.

Tento ročník sa nesie najmä v znamení budúcnosti dopravy, logistiky a mobility, ktorá má byť „digitálne prepojená“. „To prinesie viac bezpečnosti, efektívnosti i viac pohodlia. Úžitkové vozidlá budú mať v mestách oveľa viac výhod. Tunajšia logistika bude produkovať oveľa menej emisií, pretože veľa z dodávok a autobusov bude mať elektrický alebo hybridný pohon. „On-line“ spoločnosť, ktorá dnes doručuje tovar až k „dverám“ potrebuje úžitkové vozidlá viac ako inokedy predtým,“ zdôraznil pri otvorení 66. ročníka IAA Matthias Wissmann, prezident Zväzu nemeckého automobilového priemyslu (VDA).

Tradične v predvečer IAA sa odovzdávali ocenenia Truck of the Year, Bus of the Year a Van of the Year. Víťazmi pre rok 2017 sú nová generácia Scanie, elektrický autobus Solaris Urbino a nový VW Crafter.

Text a foto: rak

Mercedes-Benz predstavil Vision Van (elektromotor 75 kW, dojazd až 270 km) - štúdiu budúceho transportéra pre mestskú zónu, ktorý zároveň obsahuje víziu ako budú fungovať integrované technológie na doručovanie. Ako prvý transportér na svete predstavuje celkovú koncepciu kompletne digitálne prepojeného reťazca procesov od centrálneho prekladiska až po príjemcu. „Modelom Vision Van predstavujeme inteligentný, čistý a plne zosieťovaný transportér budúcnosti,“ uvádza Volker Mornhinweg, vedúci divízie Mercedes-Benz Vans. „Vision Van spája mnohé konkrétne koncepcie budúceho doručovania v mestskej zóne, napríklad plnoautomatický ložný priestor, autonómne letiace doručovacie drony a nové komunikačné funkcie.“ Pri doručovaní by mal ponúkať Vision Van až o polovicu kratšie časy pri vyššej efektívnosti a posúvať kvalitu a flexibilitu doručovacích služieb v mestskej zóne na vyššiu úroveň. Mal by umožniť nové, na minútu presné, spôsoby doručovania balíka ešte v deň podania, respektíve v termíne, ktorý si zvolil zákazník.

Text: red, ilustrácie: Daimler AG

GALÉRIA:

Spoločnosť Tatra Trucks oznámila zmeny v označovaní svojich vozidiel. Po unifikácii bude rozlišovať tri typové rady podvozkov a na ne nadväzujúce štyri rady modelov vozidiel. Podvozky sa budú deliť na typový rad I (TR-I), typový rad II (TR-II) a typový rad III (TR-III), a na ich základe budú modely s obchodnými názvami Phoenix, Force, TERRN01 a Tactic. Nová definícia tzv. Typových radov nákladných vozidiel Tatra je podľa automobilky určitou obdobou stratégie výroby „podlahových plošín“ u producentov osobných automobilov. „Aj keď Tatra vyrába jedinečné špeciály podľa požiadaviek zákazníka, je možné unifikovať podvozky a s nimi aj základné modelové rady tak, aby došlo k zlacneniu výroby i skvalitneniu a zjednodušeniu servisu v rámci životného cyklu vozidiel,“ uviedol generálny riaditeľ Tatra Trucks Martin Bednarz. S novými obchodnými názvami vozidiel Tatra sa viaže aj ich nové grafické a farebné vyhotovenie a umiestnenie na bokoch, resp. dverách kabíny. Text: red, foto: Tatra Trucks