Trofejou „DAF Driver Challenge Champion 2019“ sa od minulého víkendu pýši Peter Jacobs z Belgicka.

Vo veľkom finále na skúšobnom polygóne Goodyear v Luxembursku sa o prestížny titul stretlo 18 súťažiacich z celej Európy. Druhé miesto získal Nerijus Vitkauskas z Litvy, bronzový stupienok potom obsadil Miroslav Svoboda z Českej republiky.

„Konkurencia bola neuveriteľne silná, takže víťazstvo pre mňa bolo ako blesk z čistého neba," uviedol Jacobs (32), najlepší vodič nákladných vozidiel v celej Európe, ktorý pracuje v spoločnosti Alders Bulk Logistics. A svoje pocity opísal v emotívnom prejave: „Už národné finále bolo dosť náročné, ale tu sme zo seba museli vydať naozaj všetko. Praktické disciplíny nám dali mimoriadne zabrať a písomné testy z techniky, legislatívy a pravidiel boli naozaj veľmi ťažké. Niekto si možno povie, že máme ľahkú prácu. Tak to ale ani zďaleka nie je. Preto by som toto ocenenie rád venoval všetkým svojim kolegom, skutočným profesionálom, ktorí vychádzajú na cestu!“

Súťaž DAF Driver Challenge odštartovala tento rok na jar národnými kolami v 30 krajinách, ktorých sa zúčastnilo vyše 1 000 súťažiacich. Vrcholom potom bolo medzinárodné finále, ktoré prebehlo minulý víkend a do ktorého sa kvalifikovalo 18 najlepších. Výkony súťažiacich pozorne sledovala šesťčlenná porota s podporou audítorov DEKRA. Cieľom spoločnosti DAF bolo nájsť toho najlepšieho vodiča, preto bola účasť v DAF Driver Challenge otvorená všetkým bez ohľadu na značku vozidla, ktoré pri svojej každodennej práci riadi.

Text: red, foto: DAF Trucks

Na začiatku júna sa uskutočnilo na novom skúšobnom polygóne v areáli letiska v Hradci Králové spoločné česko-slovenské národné finále súťaže DAF International Driver Challenge 2019. Celkom desať finalistov, medzi nimi aj jedna žena, si zmeralo zručnosti, ktoré ich náročná profesia vodiča vyžaduje.

Víťazi národných finále sa stretnú na jeseň v Luxembursku o titul International DAF Driver Champion (Najlepší vodič DAF).

Na všestrannosť vodičov

Kvalifikačným predpokladom pre účasť v národnom finále bolo čo najlepšie absolvovanie vstupného testu. O to sa v základnom kole pokúsilo cez 200 záujemcov, postúpiť však mohlo iba desať najlepších. Na nich potom čakal celodenný program v podobe šiestich náročných disciplín. Celá súťaž je podľa DAF-u koncipovaná tak, aby preskúmala predovšetkým všestrannosť vodičov. Po rannom losovaní, kedy sa mená účastníkov finále kvôli objektivite hodnotenia ukryli za čísla, sa všetci rozišli k svojim prvým stanovištiam a celý deň sa potom na nich podľa pripraveného harmonogramu „točili“ a zbierali body.

Vo finále sa zápolenie hodnotilo tak, že za každé stanovište mohli súťažiaci získať určitý počet bodov. Súťažiaci celkovo absolvovali šesť disciplín - jazdu so súpravou v prevádzke, pohovor so zástupcami DAF-u, vedomostný test, zdravotnícky test, jazdu zručnosti, kontrolu vozidla pred jazdou a pripojenie a odpojenie návesu.

Srdnato a s plným nasadením

Všetci súťažiaci bojovali podľa organizátora srdnato a s plným nasadením. Za Slovensko vyhral zápolenie Vladimír Badinka zo spoločnosti TruckWay, českým víťazom sa stal Miroslav Svoboda zo spoločnosti LaDo Sped. Vladimír Badinka podľa vlastných slov víťazstvo nečakal. „Len som na súťaži robil to, čo každý deň vo svojej práci. Ale víťazstvo ma veľmi teší, som zvedavý, ako sa mi bude dariť v medzinárodnom finále,“ uviedol po súťaži. Riaditeľa spoločnosti DAF Trucks CZ Luďka Šlajera potešilo, aký ohlas prvý ročník súťaže u vodičov vyvolal, a preto je podľa neho prísľubom do budúcnosti. „Veľmi si vážime, že sú vodiči s našimi vozidlami spokojní a považujú DAF za svoju srdcovú značku,“ doplnil.

Text: red, foto: DAF Trucks

Každé použité vozidlo DAF v programe First Choice, ktoré nie je staršie ako štyri roky, sa najnovšie podľa holandskej automobilky dodáva s plnou zárukou od výrobcu, bez ohľadu na počet ubehnutých kilometrov. Pod značkou First Choice spoločnosť DAF ponúka zánovné nákladné vozidlá. Tieto vozidlá DAF sú staré maximálne päť rokov, majú odjazdených najviac 600 000 km, vyzerajú ako nové a je k nim k dispozícii kompletná servisná história.

Vozidlá programu First Choice sa tiež podrobujú podľa DAF-u dôkladnej kontrole, ktorá zahŕňa viac ako 200 položiek, aby sa zabezpečilo, že sú vo vynikajúcom technickom stave a zaručila maximálna spoľahlivosť. Vozidlá DAF First Choice, ktoré sú staré maximálne štyri roky, sú navyše pokryté 12-mesačnou plnou zárukou od výrobcu. Záruka sa podľa DAF-u vzťahuje na všetky továrenské opcie. Vozidlá First Choice, ktoré sú staršie ako štyri roky pokrýva 12-mesačná záruka na pohonnú sústavu.

Text: red, foto: DAF Trucks

Spoločnosť DAF chce investovať 200 mil. eur do svojho závodu na výrobu kabín v belgickom Westerlo v rámci prípravy na zvyšovanie objemu výroby. V súčasnosti je v závode zamestnaných 2 800 pracovníkov, ktorí vyrábajú nápravy a kabíny pre ťažké a stredne ťažké trucky. Výsledkom investície bude zvýšenie kapacity výroby kabín o 45 %, na 300 kusov v dvojzmennej prevádzke. Toto množstvo zodpovedá kapacite novej lakovne kabín, ktorú otvorila na konci roku 2017. Na kompletizáciu skeletov kabín modelov CF a XF sa terajšia plocha zvarovne rámov kabín s plochou 17 800 m² rozšíri o ďalších 13 200 m². Nová časť bude usporiadaná do jednej linky a vybavená 130 vyspelými robotmi a 135 úplne automatickými zváracími pištoľami. Prevádzka kompletizácie kabín (15 600 m²) sa rozšíri o 20 000 m². Nový závod bude tvoriť niekoľko častí, okrem iných hlavná montážna linka, linka montáže strechy a dverí a linka montáže podzostavy palubnej dosky. Miesto tu nájde aj oddiel určený na vykonávanie rozsiahlych skúšok a kontrol.

Text: red, foto: DAF Trucks

Spoločnosť DAF udelila na medzinárodnom stretnutí dílerov tejto značky v španielskej Malage viaceré ocenenia. Firma De Burgh / Leng z Holandska získala ocenenie „Medzinárodný díler DAF roka 2019“, a to za vynikajúce výsledky v oblasti predaja nákladných vozidiel, náhradných dielov a finančných služieb a za dosiahnutie vysokej spokojnosti jej zákazníkov. Díler F & G Commercials zo Spojeného kráľovstva bol menovaný „Medzinárodným dílerom roka PACCAR Parts Europe“, poľské dílerstvo TB Truck & Trailer Serwis Sp. z o.o., potom získalo ocenenie „Medzinárodný dealer roka PACCAR Financial Europe“. Slovenských a českých čitateľov bude isto zaujímať správa, že významné ocenenie „Silver Award“ dosiahol díler TRUCK TRADE za poskytovanie profesionálnych služieb zákazníkom.

„Brnenské dílerstvo TRUCK TRADE s pobočkami v Otrokoviciach, Žiline a Košiciach poskytuje svojim zákazníkom vynikajúce služby a je veľa dôvodov, prečo práve tento díler nesie prestížne hodnotenie spoločnosti DAF. Profesionálny predajný tím a kvalifikovaný personál servisu sú hnacím motorom pre zvyšovanie spokojnosti zákazníkov. Nesporne vysokú kvalitu služieb poskytuje spoločnosť TRUCK TRADE už 25 rokov, čo svedčí o lojalite zákazníkov,“ uviedol Luděk Šlajer, generálny riaditeľ zastúpenia DAF pre Českú republiku. Ocenenie „Silver Award“ odovzdal Richard Zink (na fotografii vľavo), člen predstavenstva spoločnosti DAF za oblasť predaja a marketingu, generálnemu riaditeľovi spoločnosti TRUCK TRADE Jaroslavovi Hořavovi.

Text: red, foto: DAF Trucks

Medzinárodná dopravná spoločnosť Hegelmann Transporte Group rozširuje svoj vozový park o 540 ťahačov DAF XF.

Nemecká spoločnosť si objednala nové ťahače XF 480 FT Super Space Cab, ktoré disponujú motorom Paccar MX-13 s výkonom 355 kW. Ich dodávky sa uskutočnia počas rokov 2019 a 2020. Pre spoločnosť DAF Trucks ide už o tretiu veľkú objednávku v krátkom časovom období – po 400 nákladných vozidlách pre spoločnosť Renew, zaoberajúcu sa odpadovým hospodárstvom, a 1 500 vozidlách, ktoré objednala prepravná spoločnosť Girteka Logistics.

Spoločnosť Hegelmann Transporte, založená v roku 1998, so sídlom v meste Karlsdorf-Neuthard v blízkosti Stuttgartu sa špecializuje na prepravné služby „just-in-time“ v automobilovom, ťažkom a potravinárskom priemysle. Spoločnosť Hegelmann má 4 000 zamestnancov a 2 000 nákladných návesových súprav.

„Úspešná realizácia našej stratégie medzinárodného rastu vyžaduje maximálnu prevádzkyschopnosť a maximálny možný zisk z každého kilometra," uvádza Siegfried Hegelmann, jeden z dvoch vlastníkov rodinnej firmy. Veľkou mierou k rozhodnutiu opäť kúpiť ťahače DAF XF bol podľa dopravcu tiež fakt, že vodiči si pochvaľovali komfort a priestrannosť kabíny Super Space Cab i vynikajúce jazdné vlastnosti. Novo objednané nákladné vozidlá sú vybavené prediktívnym tempomatom (PCC), systémom varovania pred opustením jazdného pruhu (LDWS), systémom núdzového brzdenia (AEBS) či adaptívnym tempomatom (ACC). Dopravca zároveň uzatvoril na servis a údržbu zmluvy DAF MultiSupport.

Text: red, foto: DAF Trucks

Spoločnosť DAF Trucks 18. decembra dodala zákazníkovi prvé nákladné vozidlo s plne elektrickým pohonom. Ide o model CF Electric a prevzal si ho holandský reťazec supermarketov Jumbo.

DAF CF Electric je výsledkom spoločného vývoja DAF a VDL. Spoločnosť Jumbo ho bude využívať na zásobovanie svojich supermarketov na juhu Holandska.

Testy v reálnej prevádzke

Odovzdaním prvého vozidla CF Electric začína podľa DAF-u celý rad dlhodobých testovaní vozidiel s plne elektrickým alebo hybridným pohonom v reálnej prevádzke. To má umožniť zhromaždiť potrebné dáta a skúsenosti súvisiace s technológiou aj s prevádzkovými aspektmi. „Cestná nákladná doprava sa bude výrazne transformovať. Zdá sa, že elektrické vozidlá majú najlepšiu pozíciu stať sa bežnými prostriedkami pre zásobovanie v mestských oblastiach. Nebude to dnes ani budúci rok, ale rozhodne je to už neďaleká budúcnosť,“ uviedol Harry Wolters, prezident DAF Trucks. Podľa generálneho riaditeľa spoločnosti Jumbo Fritsa van Eerda cieľom spoločnosti je využívať elektrické vozidlá na zásobovanie 45 % ich obchodov. Ten zároveň verí, že do roku 2020 vozidlá spoločnosti Jumbo znížia emisie CO₂ o 50 % v porovnaní s rokom 2008.

Dojazd 100 km

Model DAF CF Electric dokáže zaistiť rozvážku tovaru v okruhu približne 50 km. Stanica pre nabíjanie akumulátorov nákladného vozidla bola inštalovaná v distribučnom centre spoločnosti Jumbo vo Veghel. DAF CF Electric je ťahač v konfigurácii 4x2 na prepravu nákladu s celkovou hmotnosťou súpravy až 37 t v mestských oblastiach, kde sa štandardne využívajú návesy s jednou alebo dvoma nápravami. Základom poháňacej sústavy je elektromotor s výkonom 210 kW, napájaný li-on akumulátorom s celkovou kapacitou 170 kWh. Model CF Electric má dojazd približne 100 km, takže je vhodný pre veľkoobjemovú mestskú a prímestskú rozvážku nákladov. Akumulátor disponuje funkciou rýchleho nabíjania, za 30 minút dosiahne stav 80 % kapacity akumulátorov. Do ich úplného nabitia stačí iba 1,5 hodiny.

Text: red, foto: DAF Trucks

Od októbra 2018 sa medzi dílerstva DAF zaradila prešovská spoločnosť SPEDOX, s.r.o. Predajný a servisný díler bude svoje služby poskytovať zákazníkom na východnom Slovensku.

Nové dílerstvo SPEDOX posilňuje zastúpenie spoločnosti DAF na Slovensku a pridá sa k doterajším štyrom v Senci, Žiline, Zvolene a Šuranoch. Zákazníci sa môžu podľa spoločnosti DAF Trucks tešiť na úplne nové zázemie v blízkosti diaľnice D1 západne od Prešova, v atraktívnej lokalite na križovatke hlavných ťahov spájajúcich Ukrajinu so západnou Európou a Poľsko s južnou Európou. Spoločnosť SPEDOX bude ponúkať kompletné služby, od predaja nových a použitých vozidiel DAF, prípadne aj s ich financovaním od leasingovej spoločnosti PACCAR Financial, až po servis vozidiel DAF, nadstavieb, prívesov i návesov. Samozrejmosťou je aj ponuka náhradných dielov a príslušenstva DAF a TRP. Zázemie dílerstva sa nachádza v logistickom centre Malý Šariš pri Prešove v areáli s rozlohou 17 000 m².

Servisné priestory zahŕňajú 11 servisných miest pre opravy a údržbu a vozidiel, vrátane umývacej linky pre celú jazdnú súpravu. „V regióne východného Slovenska vidíme potenciál navýšenia predaja vozidiel značky DAF, pretože stabilné zastúpenie tu dlhú dobu chýbalo. Rovnako tak sa chceme zamerať na kvalitný servis. Z vlastnej skúsenosti vieme, že dopravcovia sa rozhodujú o značke vozidla mimo iné podľa kvality a dostupnosti servisného strediska. Nad rámec bežných služieb naše stredisko disponuje tiež servisným výjazdovým vozidlom pre zaistenie opráv v teréne a ďalej špeciálnym odťahovým vozidlom. Pre servisné zásahy alebo dopravné nehody v zahraničí poskytujeme dopravcom tiež možnosť privezenia nepojazdného vozidla na Slovensko,“ uviedol konateľ spoločnosti SPEDOX, s.r.o., Štefan Piatko k procesu autorizácie dílerstva DAF.

Podľa Luďka Šlajera, generálneho riaditeľa zastúpenia DAF pre Českú a Slovenskú republiku, spoločnosť SPEDOX ich počas autorizácie presvedčila o svojich kvalitách a vytrvalosti. „Stáva sa tak ďalším pevným pilierom našej dílerskej siete a je jediným autorizovaným dealerom DAF na východnom Slovensku,“ doplnil.

Text: red, foto: DAF Trucks

Ako informuje DAF Trucks, v spolupráci so spoločnosťou VDL uvedie v tomto roku do prevádzky a odovzdá svojim významným zákazníkom prvú sériu nákladných vozidiel CF Electric. Vozidlá vyrobí spoločnosť DAF, kompletnú montáž elektrickej výzbroje VDL Groep. CF Electric je ťahač s charakteristikou náprav 4x2, určený najmä na rozvážku tovaru s celkovou hmotnosťou až 40 ton v mestských oblastiach, kde sú štandardom jedno- či dvojnápravové návesy. Ťažiskom jeho inteligentnej pohonnej sústavy je elektromotor s výkonom 210 kW a krútiacim momentom 2 000 Nm, napájaný li-on akumulátormi s celkovou kapacitou 170 kWh. Dojazd vozidla CF Electric podľa DAF-u predstavuje približne 100 km, čo podľa názoru automobilky na rozvážku veľkoobjemových nákladov úplne postačuje. Akumulátory je možné dobiť rýchle za 30 minút, plné nabitie je potom možné za 1,5 h. Hmotnosť elektrického ťahača je 9 700 kg.

Text: red, foto: DAF Trucks

Pred 90-timi rokmi, 1. apríla 1928 si holandský inžinier Hub van Doorne založil v Eindhovene malú dielňu na výrobu a servis rámov bicyklov pre Philips a konštrukcií pre plynové zásobníky. Počiatočný kapitál 10 000 guldenov mu poskytol pivovarník Huenges, u ktorého mal aj svoju prvú dielňu.

Počas hospodárskej krízy sa Hub van Doorne spolu s bratom Wimom rozhodli, že sa sústredia na vývoj prívesov a návesov. Prípojné vozidlá začali vyrábať v roku 1930 a názov firmy si zmenili na Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek (skrátene DAF - Van Doornova továreň na návesy). Značka D.A.F bola registrovaná v roku 1931. Rám návesu z roku 1930 typu A5 bol ešte nitovaný, náves bol tiež spočiatku pripojený k ťažnému vozidlu na stálo. Až potom, ako si Van Doorne bol istý, že jeho patentovaná točnica je spoľahlivá, začal vyrábať odpájateľné návesy. Návesy mali štandardne mechanickú brzdu, na želanie bola pneumatická, pričom mnoho prípojných vozidiel bolo vtedy vôbec nebrzdených. To, čím sa odlišovali ďalšie prípojné vozidlá DAF od konkurencie, boli ich zvárané rámy. Zvárané prvky boli vtedy prevratnou novinkou, ktorá výrazne znižovala hmotnosť samotných prívesov a návesov.

Z 30-tych rokov môžeme spomenúť ešte jedinečný kontajnerový demontovateľný systém DAF na podvozku návesu HD5, ktorý sa vyrábal od roku 1938 a bol patentovaný v 13 štátoch. DAF vyrábal aj samotné kontajnery systému, ktoré sa dali prekladať zo železničného vagóna na náves. Boli v troch vyhotoveniach – štandardný, chladiaci a cisternový. V roku 1947 bolo v obehu 2 349 štandardných a chladiacich kontajnerov a 21 cisternových.

Zrod nákladných vozidiel

V roku 1949 vyrobil DAF svoje prvé nákladné vozidlo a spoločnosť sa premenovala na Van Doorne’s Automobiel Fabriek. Na začiatku sa podvozky dodávali bez kabín. Tie domontovávali dodatočne externí karosári podľa požiadaviek zákazníka. Klasickú pásovú výrobu odštartoval DAF v roku 1950 v novom výrobnom závode, kde sa začala výroba troj-, päť- a šesťtonových podvozkov. Išlo o podvozok s charakteristickou mriežkou so siedmimi chrómovanými lamelami a provizórnym dreveným sedadlom. Spoločnosť DAF predstavila vlastnú kabínu so zaoblenými tvarmi a šikmou čelnou stenou pre lepšiu aerodynamiku v roku 1951. O pohodlie vodiča sa už staralo odpružené sedadlo. V máji 1955 vzišlo z linky desaťtisíce vozidlo a v máji už dvadsaťtisíce vozidlo. Automobilka začala na začiatku 50-tych rokov dodávať vozidlá aj pre holandskú armádu, ktoré vynikali svojou vysokou priechodnosťou.

V počiatkoch DAF používal zážihové a vznetové motory Hercules a Perkins, v roku 1957 skonštruoval a začal vyrábať už vlastné motory. O dva roky neskôr doplnil svoj vznetový motor DD575 o turbodúchadlo a uviedol na trh ako prvý prepĺňaný motor vo svojej triede.

Nástup automobilky

V roku 1957 predstavil DAF model 2000 DO a v roku 1962 model 2600 s motormi Leyland. V roku 1960 prišla komfortná kabína, ktorá bola ako prvá vôbec navrhnutá špeciálne pre medzinárodnú prepravu. Model DAF 2600 mal dve lôžka a veľkú presklenú plochu, takže ponúkal vodičom viac priestoru a lepší výhľad. Ovládanie vozidla vodičovi uľahčoval posilňovač bŕzd a riadenia. Model 2600 sa dodnes považuje za etalón truckov v medzinárodnej preprave. V roku 1969 DAF zavádza mechanizmus sklápania kabíny, ktorý výrazne uľahčuje údržbu. Automobilka tiež začína práce na vývoji motorov s medzichladičom stlačeného vzduchu a nižšou spotrebou paliva. Ako priekopník zavádza tento motor v roku 1973, 11,6-litrový agregát sa montuje do nových truckov model 2800. V 80. rokoch spoločnosť DAF predstavila pokročilý systém ATi, ktorý ešte zvýšil výkon a efektivitu vďaka vyladeniu technológie vstrekovania a optimalizácie tvaru spaľovacej komory. Predstavila tiež nové modelové rady truckov 95, 85 a 75. V roku 1988 prichádza DAF s priestrannou kabínou Space Cab, v roku 1994 potom s ešte väčšou kabínou Super Space Cab.

Súčasnosť

V rokoch 2001 a 2002 DAF predstavil nové rady LF, CF a XF, v roku 2005 model XF105. V tomto roku predstavila automobilka aj motor Paccar MX, ktorý sa dodnes montuje do všetkých ťažkých nákladných vozidiel DAF a do viac ako 40 % ťahačov sesterských značiek Kenworth a Peterbilt. V roku 2006 prichádza s motormi emisnej triedy Euro 4 a 5. V roku 2013 sa dostáva do povedomia nový rad vozidiel Euro 6. Najnovšia generácia motorov MX-13 a MX-11 Euro 6 spolu s dômyselným softvérom, špičkovou aerodynamikou a novými, kompaktnými systémami úpravy emisií prináša ďalšiu úsporu paliva vo výške sedem percent.

Text: rak, foto: autor a DAF