Tento rok je to už 60 rokov, čo vodiči vozidiel Volvo v roku 1959 mohli využiť vtedy inovatívny trojbodový bezpečnostný pás od Nilsa Bohlina. Odhaduje sa, že tento bezpečnostný pás pomohol zachrániť viac ako milión životov.

Aj keď sú tieto skutočnosti všeobecne známe, príliš veľa vodičov nákladných vozidiel toto jednoduché zariadenie podľa automobilky Volvo Trucks ignoruje. „Je to evidentné mrhanie ľudským životom. Záznamy preukazujú, že keby všetci vodiči používali bezpečnostné pásy, bolo by oveľa menej obetí nehôd,“ vyhlasuje Anna Wrige Berlingová. Dnešný trojbodový bezpečnostný pás vynašiel v roku 1959 Nils Bohlin, konštruktér automobilky Volvo. I keď bol vynález patentovaný, spoločnosť sa rozhodla ponechať tento patent na voľné použitie, aby ho mohli bezplatne používať všetci ostatní výrobcovia vozidiel. Toto rozhodnutie urobilo Volvo podľa vlastných slov v záujme všeobecnej bezpečnosti, bez ohľadu na to, aké vozidlo ľudia riadia.

„Neexistuje žiaden iný bezpečnostný systém, ktorý by sa len priblížil bezpečnostnému pásu, pokiaľ ide o záchranu ľudských životov – trojbodový bezpečnostný pás zachránil pri dopravných nehodách viac ľudí ako ktorékoľvek iné bezpečnostné zariadenie,“ hovorí Anna Wrige Berlingová. V mnohých častiach sveta je podľa Volvo Trucks používanie bezpečnostných pásov medzi vodičmi ťažkých nákladných vozidiel stále hlboko pod 100 %.

„Správa o bezpečnosti ‚Safety Report 2017 spoločnosti Volvo Trucks ukázala, že polovica vodičov nákladných vozidiel usmrtených pri dopravných nehodách mohla prežiť – pokiaľ by použili bezpečnostný pás,“ vysvetľuje Anna Wrige Berlingová. Prečo teda podľa automobilky niektorí vodiči pás nepoužívajú? Mylne sa vraj domnievajú, že v nákladnom vozidle je bezpečnostný pás zbytočný, kvôli veľkosti ich vozidla. „Fakty sú jednoznačné: Používanie pásu je dôležité aj v nákladných vozidlách. Napríklad pri prevrátení vozidla môže pás zachrániť vodiča pred zaklinením medzi vozidlom a vozovkou,“ dopĺňa Anna Wrige Berlingová.

Text: red, ilustračné foto: Volvo Trucks

Elektrické, pripojené a autonómne vozidlo Vera od spoločnosti Volvo Trucks bude tvoriť súčasť integrovaného riešenia na prepravu tovaru z logistického centra do prístavného terminálu vo švédskom Göteborgu.

Úloha je výsledkom spolupráce medzi švédskou automobilkou a trajektovou spoločnosťou DFDS. Ako informuje Volvo Trucks, účelom spolupráce je implementácia koncepcie Vera do reálnej prevádzky, ktorá umožní prepojenie systému pre nepretržitý tok tovaru z logistického centra spoločnosti DFDS až po prístavný terminál, odkiaľ sa tovar distribuuje do celého sveta. Súčasťou implementácie celkového dopravného systému sú tiež úpravy infraštruktúry, vrátane automatizovaných brán na termináloch.

„Teraz máme možnosť implementovať koncepciu Vera v ideálnom prostredí a ďalej rozvíjať jej potenciál pre ďalšie podobné operácie,“ hovorí Mikael Karlsson, viceprezident autonómnych riešení v spoločnosti Volvo Trucks. Cieľom je podľa neho vytvorenie prepojeného systému pozostávajúceho z niekoľkých vozidiel Vera monitorovaných riadiacou vežou. „Umožní sa plynulý a neustály tok prepráv reagujúci na požiadavky pre vyššiu efektivitu, flexibilitu a udržateľnosť. Spolupráca so spoločnosťou DFDS predstavuje prvý krok k implementácii koncepcie Vera v reálnom dopravnom systéme na vopred definovaných verejných komunikáciách v priemyselnej oblasti,“ uvádza Volvo Trucks.

Automobilka predstavila koncept Vera minulý rok, podľa Volvo Trucks je vhodná na krátke vzdialenosti, na prepravu veľkých objemov tovaru s vysokou presnosťou.

Text: red, foto: Volvo Trucks

Spoločnosť Volvo Trucks predstavila pre diaľkovú dopravu model Volvo FH s technológiou I-Save. Kombináciou nového motora so zdokonalenými funkciami na úsporu paliva môže toto riešenie pri diaľkovej preprave znížiť podľa automobilky náklady na pohonné látky až o sedem percent.

Srdcom vozidla Volvo FH s technológiou I-Save je nový motor D13TC. Je vybavený patentovanými piestami s novým tvarovaným vnútrom, ktoré zlepšuje spaľovanie a zvyšujú účinnosť tým, že vedú teplo a energiu do stredu valcov. Prebytočné teplo z výfukových plynov sa znova použije na pohon motora prostredníctvom prídavnej turbíny systému Turbo Compoud. D13TC poskytuje vyšší krútiaci moment až o 300 Nm. To znamená, že nie je potrebné až také zrýchlenie a toľko paliva, aby sa na diaľnici udržala stabilná rýchlosť vozidla. Pre verziu modelu FH I-Save (obchodne v tzv. balíku Palivo pre diaľkovú prepravu) je motor D13TC dostupný s dvomi max. výkonmi 343 kW/460 k (2 600 Nm) a 373 kW/500 k (2 800 Nm).

Medzi ďalšie prvky technológie I-Save patria nové úsporné zadné nápravy, čerpadlo posilňovača riadenia s premenlivým objemom, aktualizovaný systém I-See s využitím máp, ktorý vopred analyzuje topografiu trasy s cieľom prispôsobiť jazdu čo najekonomickejšie či prevodový softvér I-Shift optimalizovaný pre diaľkovú prepravu. Samozrejmou je pri vozidle funkcia vypnutia voľnobehu motora i tempomat I-Cruise s funkciou I-Roll, ktorá prispôsobuje rýchlosť pre dosiahnutie nižšej spotreby paliva. „Každý aspekt technológie I-Save sme prispôsobili tak, aby vyhovoval dopravcom v oblasti diaľkovej prepravy. Najmä tým, ktorí zvyčajne najazdia viac ako 120 000 km za rok,“ uviedol Mats Franzén, riaditeľ stratégie hnacej línie v spoločnosti Volvo Trucks.

Volvo FH s technológiou I-Save bude možné podľa automobilky na európskych trhoch objednávať od 11. marca 2019. Úsporu sedem percent udáva výrobca pri porovnaní s modelom FH s motorom D13 eSCR Euro 6 D. Uvádza tiež, že skutočná spotreba paliva sa môže líšiť v závislosti od viacerých faktorov, ako je použitie tempomatu, topografia trasy, jazdné zručnosti vodiča a poveternostné podmienky.

Text: red, foto: Volvo Trucks

Zvyšujúci sa dopyt po jazdených nákladných vozidlách značiek Volvo Trucks a Renault Trucks viedol spoločnosť Volvo Group Slovakia (VGS) k rozšíreniu týchto služieb. K centru jazdených vozidiel v Senci pribudlo nové obchodné centrum pre predaj a výkup jazdených vozidiel na východnom Slovensku v areáli Truck Center Prešov. V oblasti jazdených nákladných vozidiel má VGS dlhoročné skúsenosti Každé jazdené vozidlo prejde dôkladnou kontrolou predtým, ako sa dostane priamo k zákazníkovi. Nový majiteľ pritom získava podľa VGS rovnakú podporu a servis, ako pri kúpe nového vozidla. „Rozšírením služieb v oblasti predaja jazdených nákladných na východnom Slovensku budeme k zákazníkom bližšie a vieme flexibilne reagovať na ich požiadavky. Výhodou tiež je, že všetko vybavíte pod jednou strechou,“ povedal k rozšíreniu služieb VGS Martin Chamila, riaditeľ predaja jazdených vozidiel spoločnosti. Konkrétne predaj a výkup jazdených vozidiel pre východné Slovensko bude mať na starosti Jaroslav Čekan, ktorý sa pridá k Milošovi Džačovskému, predajcovi pre západné a stredné Slovensko z VTC Senec.

Text: red, foto: VGS

Spoločnosť Volvo Group Trucks, región strednej a východnej Európy, informovala o organizačnej zmene v riadení s účinnosťou od 1. januára 2019. Po takmer 20 rokoch v strednej a východnej Európe súčasný výkonný riaditeľ, Robert Grozdanovski, končí na svojej pozícii, aby sa stal novým generálnym riaditeľom spoločnosti Volvo Trucks Veľká Británia a Írsko. Pozíciu výkonného riaditeľa spoločnosti Volvo Group Trucks v strednej a východnej Európe až do vymenovania nástupcu preberá John Muldoon, v súčasnosti hlavný finančný riaditeľ.

„Obidve naše značky, Volvo Trucks a Renault Trucks, majú v súčasnosti silnú pozíciu v rôznych krajinách. Podnikanie sa tiež rozrástlo na obdivuhodnú úroveň a dnes sme väčší ako niektoré „tradične veľké" trhy v Európe - trhy, ktoré sme vždy obdivovali a snívali o tom, že sa im aspoň priblížime. Sieť našich Truck Centier sa rozrástla na 63, ale tu ešte nekončíme ... Vytvorili sme plán ďalšieho rastu a pokračujeme v rozširovaní kapacít a otváraní nových servisných centier vo všetkých našich krajinách,“ uviedol okrem iného Robert Grozdanovski.

„Počas môjho pôsobenia v regióne strednej a východnej Európe som mal príležitosť stretnúť sa s mnohými skvelými a inšpirujúcimi zákazníkmi, zo všetkých našich krajín a aktívnych v mnohých segmentoch - ľuďmi, od ktorých som sa veľa naučil a už teraz viem, že mi v budúcnosti budú chýbať.Napriek tomu je teraz správny moment pre zmenu a nový čerstvý vietor v našich krajinách, aby sme urobili ďalší krok v pokračovaní úspešného rozvoja oboch značiek v regióne,“ doplnil Robert Grozdanovski.

Text: red, foto: Volvo Group

Spoločnosť Volvo Trucks informuje, že ich zdokonalené vznetové motory D11 a D13 pre vozidlá Volvo FH, FM a FMX spĺňajú nové nariadenia Euro 6 fázy D a sú vybavené množstvom vylepšení, ktoré umožnia dopravcom znížiť náklady na pohonné látky.

Úsporu nákladov vozidiel bez kompromisov vo výkonnosti alebo produktivite sa podľa Volvo Trucks podarilo dosiahnuť kombináciou „viacerých malých vylepšení“. Nové limity pre emisnú triedu Euro 6 fázy D sa zameriavajú na zabezpečenie toho, aby vozidlá spĺňali emisné normy pri bežných prevádzkových podmienkach. Kroky spoločnosti Volvo Trucks na splnenie prísnejších emisných noriem zahŕňajú nový softvér pre motory a zlepšený povlak potrubia v systéme na úpravu výfukových plynov.

Vylepšený vznetový motor D13 využíva nový olej s nízkou viskozitou typu VDS-5 a nové stieracie krúžky oleja na piestoch, ktoré znižujú spotrebu paliva a vnútorné trenie. Naviac, motor s výkonom 368 kW (500 k) ušetrí ďalšie palivo tým, že má rovnaký kompresný pomer ako varianty s výkonom 338 kW (460 k) a 309 kW (420 k). Softvér I-See preberá údaje z dostupnej databázy o topografii vozovky a stará sa o výber správneho prevodového stupňa, zrýchlenie alebo brzdenie motorom. Je navrhnutý tak, aby čo najlepšie využíval kinetickú energiu vozidla a všetky nové funkcie, ako napríklad nová stratégia pre výber prevodových stupňov či selektívnu jazdu na voľnobeh, ktoré umožňujú efektívnejšie využívanie funkcie I-Roll.

Text: red, foto: Volvo Trucks

Spoločnosť Volvo Trucks vyvíja nový druh dopravného riešenia pre opakovanú prepravu vyžadujúcu vysokú presnosť medzi pevne umiestnenými strediskami, a to ako doplnok k dnešným riešeniam.

V roku 1993 uviedla spoločnosť Volvo Trucks na trh vozidlo Volvo FH. Tento rok teda oslavuje 25. výročie udalosti a pri tejto príležitosti uvádza na trh model špeciálnej edície k 25. výročiu.

Volvo Trucks predstavilo nové systémy podpory vodiča, ktoré sú založené na systéme Volvo Dynamic Steering. Mali by zvýšiť pohodlie a bezpečnosť vodiča a ponúknuť mu podporu na predchádzanie dopravným nehodám.

Kvarteto mechanikov z Volvo Truck Center Zvolen podalo v semifinále celosvetovej súťaže servisných tímov VISTA 2018 skvelý výkon. Vo svojej skupine v konkurencii 22 tímov z 12 krajín výborne zabojovali a obsadili 3. miesto.

Veľká škoda, že ani takýto výsledok nestačil na finále v Brazílii, pretože postupovali iba prvé dva tímy. Víťazom bol tím zo Srbska a na druhom mieste skončil tím z Rakúska. Aktuálny ročník podujatia Volvo International Service Training Award – VISTA tento rok oslávil 60. narodeniny.

Úvodné kolá na národnej úrovni prebehli už vlani v novembri a zapojilo sa do nich rekordných 19 700 účastníkov (celkovo 5 222 tímov) z globálnej siete autorizovaných servisov Volvo Trucks a Volvo Buses. Druhým „sitom“ boli regionálne kvalifikácie. Konali sa v januári a februári 2018. Z tejto fázy súťaže postúpili už len naozaj veľmi dobre pripravené servisné tímy a tie vyrazili do Švédska na semifinálový „turnaj“. Medzi 231 semifinalistami z 95 krajín boli aj dve partie zo Slovenska: No.1 Team Revival z Volvo Truck Center Zvolen v zostave Ján Kružliak, Ladislav Pliška, Marian Kucbel, Mikuláš Fajčík a štvorica Radim Staněk, Miroslav Šimočko, Miroslav Šeďo, Martin Hlávka, čiže tím Vychodňare zo servisu Volvo Truck Center Prešov.

Účinkovanie slovenských družstiev v prestížnej súťaži technikov zhrnul Martin Kostyál, VISTA country líder: „Chcem vyzdvihnúť hlavne entuziazmus, ochotu a obetavosť oboch tímov. Počas prípravy v národných kolách neváhali riešiť úlohy aj vo svojom voľnom čase doma alebo zostať dlhšie v práci po „šichte“, aby sa popasovali s náročnými súťažnými témami. V samotnom semifinále si až do konca verili a na jednotlivých stanovištiach zanechali pozitívny dojem. Gratulujem k ich umiestneniu (napriek tomu, že im o „chlp“ ušla čerešnička na torte) a ďakujem za skvelé reprezentovanie nášho trhu na tomto svetovom podujatí.“

Text: red, foto: Volvo Trucks