Spoločnosť ZF, ktorá je jedným z najväčších svetových dodávateľov pohonných sústav a technológie podvozkov, na konci marca definitívne kúpila spoločnosť Wabco. Akvizícia Wabco je najväčšou transakciou koncernu ZF od kúpy americkej spoločnosti TRW.

Týmto krokom podľa ZF koncern rozširuje vlastné aktivity s cieľom pripraviť sa na príchod éry autonómnych úžitkových vozidiel. Obe spoločnosti chcú vytvoriť silného globálneho poskytovateľa integrovaných systémov pre úžitkové vozidlá. Už dnes sa obrat oboch dodávateľov pohybuje na úrovni približne 40 mld. eur. Spoločnosť Wabco sa špecializuje najmä na brzdové systémy a na pokročilé asistenčné systémy pre nákladné a prípojné vozidlá. Práve tieto systémy sú dôležité pri konštrukcii autonómnych technológií. Koncern ZF mal tiež pred časom záujem o prevzatie švédskej spoločnosti Haldex, ktorá má rovnako skúsenosti s výrobou moderných brzdových systémov pre úžitkové vozidlá, ale obchod sa nakoniec neuskutočnil.

Podľa Wolf-Henning Scheidera, generálneho riaditeľa ZF, akvizícia špecialistu na brzdové systémy Wabco umožní koncernu pridanie stabilného a rastúceho segmentu podnikania a umožní súčasnej divízii úžitkových vozidiel ZF „rozšíriť odborné znalosti v oblasti ovládania dynamiky vozidiel“. Jacques Esculier, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ spoločnosti WABCO, zasa uviedol, že: „Spojenie síl s vysoko rešpektovaným ZF vytvorí poprednú svetovú technologickú spoločnosť, ktorá bude schopná využiť budúci dopyt po autonómnych, úsporných a prepojených úžitkových vozidlách. So ZF nás spája dlhoročná história úspešnej spolupráce pri vývoji inovatívnych technológií, kde obe spoločnosti majú nekompromisnú snahu o dokonalosť, vášeň pre inovácie a výnimočné zameranie na zákazníka.“

Po akvizícii majú mať zákazníci oboch značiek v ZF partnera, ktorý im môže ponúknuť plne integrovaný systémový prístup, nové pohonné systémy pre e-mobilitu a autonómne funkcie riadenia. ZF očakáva, že automatizované jazdné funkcie sa budú primárne implementovať pre úžitkové vozidlá v oblastiach s menej komplikovanou prevádzkou (napr. výrobné závody, sklady, letiská, poľnohospodárstvo). Prepojenie oboch podnikov tiež vníma ako krok k urýchľovaniu vývoja nových technológií autonómnych funkcií úžitkových vozidiel, čím by sa ZF chcel stať menej závislým od ekonomického cyklu priemyslu osobných automobilov.

Text: rak, foto: ZF

Spoločnosť Wabco, popredný dodávateľ brzdových systémov a ďalších vyspelých technológií pre úžitkové vozidlá, oznámila, že rozšíri svoju testovaciu dráhu Ericha Reineckeho v nemeckom Jeversene pri Hannoveri.

Wabco plánuje investovať viac ako 18 mil. eur na rozšírenie testovacej kapacity pre ťažké nákladné vozidlá a autobusy, čím si chce ďalej upevniť pozíciu technologického lídra. Súčasná skúšobná dráha už dnes zohráva dôležitú úlohu pri testovaní a vývoji nových riešení a technológií, ktoré smerujú víziu automobilového priemyslu do oblasti autonómnej, prepojenej a elektrickej budúcnosti. S expanziou súvisí nové samostatné projektové centrum s rozlohou viac ako 1 000 m² a dve ďalšie haly pre segment ťažkých nákladných vozidiel. Okrem toho má byť postavený nový 3,6 km dlhý oválny okruh, ktorý bude simulovať reálne jazdné podmienky na diaľnici, aby sa umožnilo testovanie takých technológií, ako sú systémy varovania pred vybočením z jazdného pruhu, systémy zastavenia pred prekážkou či jazda viacerých vozidiel za sebou v konvojoch.

„Bezpečnostné a čoraz viac automatizované systémy pri úžitkových vozidlách si vyžadujú rastúcu komplexnosť testovania a overovania vozidiel, pričom rozšírením našej testovacej dráhy umožníme overovanie úplne autonómnych vozidiel, ako aj ďalších inovatívnych pokročilých asistenčných systémov pre vodiča,“ uviedol Christian Brenneke, vedúci technológií spoločnosti Wabco. V auguste 2018 spoločnosť Wabco otvorila aj svoje nové globálne technologické a inovačné centrum v nemeckom Hannoveri, ktoré je najväčšie výskumno-vývojové centrum spoločnosti, čím sa zvyšuje vývojový a inovačný potenciál značky.

Text: rak, foto: Wabco

Spoločnosť Wabco získala nedávno prestížnu cenu Innovation Award 2017 od organizácie CLEPA, ktorá združuje dodávateľov pre automobilový priemysel, za aerodynamický prvok pre návesy OptiFlow AutoTail. CLEPA je európske združenie dodávateľov pre automobilový priemysel a má viac ako 100 členských spoločností a viac ako 20 národných a európskych obchodných komôr. OptiFlow AutoTail pomáha znižovať spotrebu paliva a emisie úžitkových vozidiel. Cenu za inovácie získal v kategórii Životné prostredie, kde CLEPA celkovo hodnotila 56 produktov od 31 spoločností, pričom kritériá boli: ambície, relevantnosť na trhu, dopad produktu a jeho kvalita.

OptiFlow AutoTail spoločnosti Wabco otvára a zaťahuje zadné aerodynamické panely na základe rýchlosti jazdy súpravy, ktorú detegujú snímače napojené na brzdové systémy návesu Wabco. Zadné panely OptiFlow AutoTail sa automaticky rozprestrú pri rýchlosti 75 km/h, čím sa zabezpečí, že sa aktivujú v situácii, kedy je možné dosiahnuť najefektívnejšiu úsporu paliva. Obdobne, panely sa automaticky zatiahnu pri rýchlosti vozidla 15 km/h. Systém OptiFlow AutoTail pre európsky trh má umožniť podľa výrobcu úsporu paliva na súpravu až do výšky 1,1 l na 100 km pri priemerných rýchlostiach, ako sa jazdí na diaľnici, a má pomôcť znížiť emisie CO₂ o 2,8 ton za prípojné vozidlo ročne.

Text: rak, foto: Wabco

Na skúšobnej trati Univerzity v Aachene v nemeckom Aldenhovene predstavili spoločnosti Wabco a ZF 29. júna prototyp nového asistenčného systému vyhýbacieho manévru EMA (Evasive Maneuver Assist). Podľa Jacquesa Esculiera, generálneho riaditeľa Wabco, systém EMA, ktorý spája brzdiace a stabilizačné systémy so systémom aktívneho riadenia, je dôležitým krokom k tomu, aby sa realizovala vízia autonómneho riadenia nákladných vozidiel. Podľa Stefana Sommera, generálneho riaditeľa ZF, ide v prípade EMA o jedinečnú špičkovú inováciu, ktorá významne zvýši pokročilosť technológií úžitkových vozidiel a posilní bezpečnosť cestnej premávky. EMA využíva systém OnGuardActive. Senzor radaru identifikuje pohyb alebo státie vozidla pred sebou a upozorní vodiča (vizuálne, zvukovo, fyzicky) na hroziaci náraz. Ak vodič použije systém EMA, ten má pomôcť jazdnej súprave bezpečne obísť prekážku a úplne zastaviť. Nový asistent vyhýbania riadi oba pohyby ťažkej nákladnej súpravy – v pozdĺžnom i priečnom smere, aj v náročných situáciách pri vysokej rýchlosti.

Text: rak, schéma: zdroj Wabco/ZF

Spoločnosť Wabco, ktorá patrí medzi popredných dodávateľov technológií a riadiacich systémov na zaistenie bezpečnosti a efektivity úžitkových vozidiel, oznámila, že od januára začala uvádzať na trh cenovo dostupné náhradné diely pod značkou ProVia. Tieto „badžetové“ náhradné diely majú pre obchodníkov a prevádzkovateľov autoparkov nákladných, prípojných vozidiel a autobusov ponúknuť produkty, ktoré „preklenú priepasť medzi veľmi lacnými náhradnými dielmi, ktoré často nedosahujú očakávanú kvalitu a spoľahlivosť, a prémiovými dielmi, ktoré si vyžadujú vyššie investície“.