Nemecká automobilka z Mníchova bude od januára 2018 aj na Slovensku ponúkať ľahké úžitkové vozidlá radu MAN TGE. Vozidlá so značkou leva sa tak budú dať zaobstarať na všetky typy dopravy s maximálnou celkovou hmotnosťou od 3 do 44 ton.

Modelom TGE tradičná mníchovská značka po prvý raz vstupuje do sveta vanov. Výroba sa začala už v apríli. Nový prírastok do rodiny ponúkne množstvo variantov: dodávkové vozidlá, kombi a podvozky s jednoduchou i dvojitou kabínou, pre ktoré je na výber široká paleta nadstavieb. Vďaka maximálnej celkovej hmotnosti od 3 do 5,5 ton a zásluhou hospodárnych odolných motorov s výkonom 76 kW až 132 kW (102 až 177 k) má byť TGE riešením pre podnikateľov na ľahkú dopravu v stavebníctve, pre remeselníkov, na prepravu osôb a rôzne úlohy v distribučnej logistike. Prostredníctvom služby Vans to Go MAN prvýkrát predstavuje ponuku kompletných vozidiel okamžite dostupných priamo z výroby – vrátane doplnkov pre rad TGE.

Nový SCR motor pre TGL a TGM

V rámci inovácie truckov MAN strednej hmotnostnej kategórie modely TGL a TGM teraz poháňa nová generácia motorov s novými výkonovými modifikáciami. Motory novej generácie MAN D08SCR majú jednoduchšiu konštrukciu a využívajú spracovanie výfukových plynov výlučne na báze technológie selektívnej katalytickej redukcie SCR. Tým sa rozširuje potenciál ich využitia a zároveň sa zjednodušuje údržba a posilňuje celková spoľahlivosť. Výrobcovi sa tiež podarilo znížiť spotrebu paliva o ďalších 5,5 %. Vozidlá TGL a TGM majú poskytnúť zvýšený komfort a hospodárnosť jazdy aj vďaka novým funkciám prevodovky TipMatic. Pracovisko vodiča je ďalej zdokonalené a nové ovládacie prvky uľahčujú ovládanie vozidla.

Zmeny interiéru kabín TGS a TGX

Kým úpravy interiéru v krátkych kabínach C a M sa týkajú najmä pracoviska vodiča, vo väčších verziách L, LX, XL, XLX a XXL, ktoré sa využívajú najmä pri vozidlách MAN TGX a TGS, sú vylepšené aj ďalšie časti interiéru. Medzi zmeny patria nové prvky osvetlenia, nové úložné priestory a tiež nová chladnička, ktorá sa dá celá zasunúť pod lôžko. Všetky dôležité funkcie súvisiace s komfortom môže vodič využívať cez nový koncept ovládania. V kabínach série TGX má posádka zaručený pokojný spánok vďaka akustickému balíku, ktorý komplexnou zvukovou izoláciou znižuje hladinu hluku v interiéri. MAN vybavil svoj adaptívny tempomat funkciou „Stop and Go“, ktorá pomôže redukovať únavu vodiča na upchatých cestách a v kolónach. Funkcia automaticky nielenže udržiava bezpečný odstup od vozidla vpredu (aj pri nízkych rýchlostiach), ale v prípade potreby spomaľuje až do úplného zastavenia a vždy, keď sa kolóna pohne, vozidlo opäť automaticky rozbieha. Vodič sa tak môže uvoľniť a jazdiť bez stresu aj v pomalej premávke.

Text: red, foto: MAN Truck & Bus

GALÉRIA:

Novým obchodným manažérom divízie európskej logistiky Dachser Slovakia sa stal Martin Štiglinc. Ako informuje spoločnosť, na tejto pozícii bude zodpovedný za vedenie a podporu obchodného tímu, vytváranie obchodnej stratégie, za koordináciu tendrov a projektov a v neposlednom rade sa bude aj naďalej venovať budovaniu dlhodobých vzťahov s klientmi.. Martin Štiglinc má na novej pozícii „zúročiť svoje bohaté skúsenosti s obchodom v oblasti logistiky a súčasne hlbokú znalosť prostredia obchodného oddelenia Dachser Slovakia, v ktorom pôsobil od roku 2006 ako obchodný zástupca“.

Text: red, foto: Dachser Slovakia

Tretie tohtoročné číslo slovenského magazínu Truck & business prináša opäť pestrú paletu článkov zo sveta cestnej dopravy. Najnovší magazín sa napríklad v časti Business venuje problému únavy vodičov, stravovacím návikom či pitiu kávy. Približuje návrhy Európskej komisie v oblasti sociálnej legislatívy z tzv. Balíku mobility. Publikuje tiež zaujímavý rozhovor s novým generálnym tajomníkom združenia cestných dopravcov ČESMAD Slovakia RNDr. Ivanom Ruskom. V časti Truck prinášame napríklad predstavenie novej generácie stavebnej Scanie XT. Pozreli sme sa tiež na nové trendy, ktoré prináša automobilka Volvo Trucks a prezentovala ich na Slovakiaringu. Nechýba informácia o nových viacnápravových podvozkoch DAF CF a XF Pure Excellence či tradičné rubriky z histórie, kde sa venujeme legendárnym truckom i československých prípojným vozidlám.

Text: red, foto: Scania

Veľa vodičov má problémy s nadváhou. S tým sú často spojené zlé stravovacie návyky a nekvalitný spánok. Toto všetko môže byť príčinou neistoty za volantom. Čo odporúčajú odborníci z Belgicka?

 Posledný májový deň tohto roku Európska komisia (EK) predstavila návrh nového cestného balíčka, cieľom ktorého je upraviť podmienky podnikania na trhu v cestnej doprave v Európskej únii. Pozrime sa na návrhy v sociálnej oblasti. Cez leto k cestnému balíčku prebiehali pripomienky jednotlivých členských štátov EÚ a je potrebné uviesť, že cestný balíček predpokladá zmeniť aj nariadenie (ES) č. 561/2006, ktoré upravuje prácu vodičov cestnej dopravy. Napriek prebiehajúcemu pripomienkovaniu sa predpokladá, že nové nariadenie by nezačalo platiť skôr ako v roku 2019.

Brzdenie zohráva v krízových situáciách kľúčovú rolu, aby vozidlo včas zastavilo pred prekážkou, alebo sa jej vyhlo. Predstava a znalosť veličín, ktoré brzdenie ovplyvňujú neraz dokáže predísť škodám na vozidle, prevážanom tovare, majetku a čo býva najdôležitejšie aj stratám na životoch. O to viac, že v cestnej nákladnej doprave sa pohybujú úžitkové automobily a jazdné súpravy s celkovou hmotnosťou aj v desiatkach ton.

Kto očakával zvesenú a ustarostenú hlavu šéfa severočeského tímu MKR Maria Kressa, ten ostal určite prekvapený. Ani po sklamaní na tohtoročnom júlovom preteku na Hodvábnej ceste (Rally Silk Way), Mario neprestal mať pozitívnu náladu a trpezlivo vysvetľoval účastníkom akcie podrobnosti úspechov a neúspechov jeho vozidiel. Načrtol aj plány na najbližšie preteky a blízku budúcnosť. Projekt MKR Adventure zameraný výhradne na diaľkové a rallye súťaže považuje Mario Kress spolu s partnermi stále za perspektívny. Podľa jeho slov aj napriek čiastkovým neúspechom stále dokážu pripraviť motor a pretekársky truck tak, aby odolal extrémnemu náporu, vysokým teplotám a drsným podmienkam rally súťaží.

Valníkové návesy patria k najrozšírenejšiemu druhu prípojných vozidiel a sú prevažne určené na prepravu rovnomerne rozloženého kusového, alebo paletizovaného nákladu. Pri ohliadnutí sa do našej minulosti predstavujeme konštrukcie, s ktorými sme sa kedysi mohli stretnúť v bývalom Československu. V tomto čísle magazínu sa venujeme konštrukcii vozidiel N10V, N14V, N18V, N19.081 TIR, N20.106, N26.110.

Ministerstvo obrany Ruskej federácie zorganizovalo 22. – 27. augusta tretí ročník medzinárodného vojensko-technického fóra „Armija 2017“. „Armija“ je najväčšou výstavou výzbroje, vojenskej a špeciálnej techniky v Rusku. Súčasná Ruská federácia a jej priemysel vyvíja pomerne značné úsilie o „rusifikovanie“ všetkých segmentov priemyslu, so zvýšeným dôrazom na vojenské a špeciálne technológie. V oblasti automobilovej techniky sa teší zvýšenému záujmu konštruovanie nových ťažkých automobilových podvozkov, ktoré slúžia ako platformy na rôzne špecializované zbraňové systémy.

Ako informuje spoločnosť DAF Trucks CZ, v polovici septembra bol oficiálne menovaný do funkcie riaditeľa zastúpenia výrobcu nákladných vozidiel DAF pre Českú republiku a Slovensko, spoločnosti DAF Trucks CZ, s. r. o., Luděk Šlajer. Luděk Šlajer sa narodil v roku 1974 v Prahe. Absolvoval Fakultu strojnú ČVUT v Prahe, pričom časť štúdia absolvoval na TU Chemnitz. Už krátko po absolutóriu spojil svoj profesijný život so značkou DAF a postupne prešiel niekoľko technických a manažérskych pozícií. K svojmu menovaniu Luděk Šlajer povedal: „Stávam sa riaditeľom spoločnosti v čase, keď uvádzame na trh najnovšiu generáciu všetkých troch modelových radov. Opäť tak zásadným spôsobom posúvame technickú úroveň našich vozidiel. Samotná ich kvalita je však len jedným článkom reťaze, kam patrí aj kvalita predajnej a servisnej siete, úroveň ponúkaných finančných služieb, palubný sledovací systém, predaj náhradných dielov a príslušenstva, spätný odkup vozidiel atď. Za každým z nich stoja konkrétni ľudia a ja som hrdý na tím, ktorý vytvára vysokú úroveň spoločnosti DAF Trucks v Čechách a na Slovensku a robí z nej systémového partnera dopravcom a ďalším našim partnerom. Mojou úlohou je viesť tento tím tak, aby značka DAF stále figurovala na popredných priečkach v hodnotení trhového podielu. Teším sa, že budeme aj naďalej pokračovať vo skvelej spolupráci s našimi partnermi.“

Text: red, foto: DAF Trucks