Rada EÚ pre zamestnanosť, sociálnu politiku, zdravie a spotrebiteľské záležitosti na úrovni ministrov práce na rokovaní 23. októbra v Luxemburgu dosiahla dohodu na spoločnom prístupe k zmene smernice o vysielaní pracovníkov z roku 1996.

Predsedajúci estónsky minister práce Jevgeni Ossinovski uviedol: „Teším sa, že Rada odsúhlasila pozíciu k takej dôležitej a citlivej otázke. A som obzvlášť rád, že po dlhých rokovaniach si náš kompromis získal širokú podporu. Finálny text je citlivo rovnovážny. Na jednej strane je nevyhnutné zabezpečiť, aby sa s našimi pracovníkmi zaobchádzalo spravodlivo. Ľudia, ktorí vykonávajú rovnakú prácu na tom istom mieste, by mali mať rovnaké pracovné a mzdové podmienky. Na druhej strane nesmieme vytvárať zbytočné prekážky voľnému pohybu služieb - napríklad v sektore dopravy, ktorý má prirodzene mobilný charakter."

Po dosiahnutí dohody môže Rada začať rokovania s Európskym parlamentom o podobe smernice. Podľa spoločnej pozície Rady sa odmeňovanie vyslaných pracovníkov má realizovať v súlade s legislatívou hostiteľského štátu a jeho praxou. Maximálny čas dlhodobého vyslania sa má obmedziť na 12 mesiacov, doba sa však môže predĺžiť o šesť mesiacov, ak o to požiada zamestnávateľ. Uplatňovať na vyslaných pracovníkov by sa mali aj tie kolektívne zmluvy, ktoré sú univerzálne aplikovateľné. S dočasnými agentúrnymi pracovníkmi sa má zaobchádzať rovnako ako s miestnymi pracovníkmi. Čo sa týka oblasti dopravy, revidovaná smernica o vyslaných pracovníkov sa ich nebude týkať do doby než sa prijme špecifická legislatíva pre oblasť dopravy z tzv. cestného balíčka. (Zdroj tu).

Vyňatie dopravy z procesu revízie smernice o vyslaných pracovníkov považuje prezident združenia ČESMAD Slovakia Pavol Jančovič za „podanú ruku európskych politikov, aby sme mohli rokovať o serióznych a férových podmienkach pre cestnú dopravu.“ Podľa neho ide o prvý – zásadný a významný krok, ktorý ak by neprišiel, zahatal by zástupcom dopravcov „akýkoľvek priestor na úpravu návrhov, ktoré sú momentálne na európskom stole v rámci Balíka mobility.“ Prezident ČESMAD-u zároveň brzdí predčasné nadšenie z pondelkového rozhodnutia Rady v Luxemburgu. Združenie podľa neho v tejto otázke vyvinulo maximálne úsilie pri medzinárodnom i slovenskom presviedčaní zodpovedných partnerov a subjektov. „Ale skutočný proces zápasu o legislatívnu podobu v oblasti cestnej dopravy sa pre nás ešte len začína,“ prízvukuje Jančovič. Podľa neho je potrebné zmeniť viaceré návrhy Európskej komisie z tzv. Balíka mobility. ČESMAD Slovakia pripravil komplexné stanovisko k návrhu nariadenia EP a Rady č. 561/2006 o časoch jazdy a dobách odpočinku, rovnako združenie pripravilo stanovisko k návrhu smernice EP a Rady 1999/62/ES o poplatkoch za používanie určitej dopravnej infraštruktúry.

Text a ilustračné foto: rak