Vyše 20 % nákladných vozidiel pre značné nedostatky neprejde v Nemecku na prvý krát technickou kontrolou. Problémy majú najmä staršie dodávky a ľahšie úžitkové autá. Celkovo sa však podiel závažných chýb oproti predošlým rokom znížil. Vyplýva to z výsledkov piateho TÜV Reportu Úžitkové vozidlá, ktorý na základe technických kontrol takmer 1,2 milióna vozidiel v Nemecku predstavil zväz TÜV e.V. (VdTÜV).

Kým pred dvoma rokmi neprešla technickou kontrolou vyše štvrtina kontrolovaných úžitkových vozidiel (25,3 %), dnes je situácia v bezpečnosti lepšia. Závažné nedostatky kontrolóri zistili v priemere u 21,4 % vozidiel. „Nový TÜV Report Úžitkové vozidlá jasne ukazuje, že na bezpečnosť úžitkových vozidiel sa v Nemecku kladie veľký dôraz,“ hovorí Dieter Roth, senior manažér Truck Services z TÜV SÜD. Najlepšie obstáli ťažké nákladné autá nad 18 ton s niečo vyše 18-percentným podielom vážnych nedostatkov. „Dôvodom je predovšetkým to, že prevádzkovatelia vsádzajú na komplexnú servisnú starostlivosť o vozidlo,“ zdôrazňuje Roth. Na zmluvy zahrňujúce údržbu vozidiel sa spolieha stále viac manažérov vozových parkov. A prináša to ovocie v podobe zlepšenia bezpečnosti. Kilometrové výkony priebežne rastú vo všetkých hmotnostných kategóriách – napríklad aktuálny priemer pre nákladné autá a ťahače je 124 tisíc kilometrov ročne. Technickú kontrolu zvládne bez nedostatkov 86,4 % jednoročných vozidiel, čo je viac ako pri poslednom meraní. Zlepšenie nastalo aj pri päťročných kontrolách – 65,7 % vozidiel prejde bez zistených nedostatkov. Mierny nárast, o 0,1 percentuálneho bodu na 15,4 %, však v tejto kategórii zaznamenali malé nedostatky. „Úroveň bezpečnosti sa zlepšila. To je jasný signál, že krátke intervaly medzi pravidelnou údržbou a technickou kontrolou sú absolútne potrebné,“ myslí si Roth.

Najčastejšie nedostatky

Chyby v osvetlení, únik oleja či problémy s brzdami – to sú nedostatky, ktoré môžu ohroziť bezpečnosť a životné prostredie. V oblasti osvetlenia zistili kontroly najviac nedostatkov na zadných svetlách. Podiel ich porúch je už pri jednoročných vozidlách v priemere 3,7 %, pri päťročných až 11,2 %. Pri karosérii a podvozku najviac problémov spôsobujú poruchy tlmičov a pruženia a na kĺboch riadenia (vyše 2 % podiel porúch u päťročných vozidiel). Na pohonnom ústrojenstve sa najviac nedostatkov týka úniku oleja. Už po jednom roku zaznamenali kontrolóri netesnosti u 1,3 % úžitkových vozidiel, u päťročných je to takmer päť percent (4,8 %). Pri pohľade na jednotlivé hmotnostné kategórie štatistiky kontrol ukázali niekoľko odchýlok od priemerného počtu nedostatkov.

Ľahké nákladné autá od 3,5 do 7 ton majú častejšie poruchy na stretávacích svetlách (napríklad u jednoročných zistili poruchy u 2,9 % vozidiel, pričom priemer všetkých vozidiel je 1,8 %). Takisto mierne častejšie zaznamenávajú úniky oleja (napríklad u jednoročných zistili poruchy u 1,8 % vozidiel oproti priemeru 1,3 %). Častejšie majú problémy s ručnou brzdou (napríklad u päťročných zistili nedostatky u 3,7 % vozidiel oproti priemeru 1,6 %).

V triede úžitkových vozidiel s hmotnosťou 7,5 až 18 ton sú oproti priemeru medzi mladšími autami častejšie problémy so zadnými svetlami (u jednoročných zistili poruchy u 4,2 % vozidiel oproti priemeru 3,7 %). Častejší je aj únik oleja (u jednoročných zistili poruchy u 1,7 % vozidiel oproti priemeru 1,3 %). Oproti priemeru majú zároveň častejšie poruchy výfukového systému (u päťročných zistili chyby u 1 % vozidiel oproti priemeru 0,6 %). Naopak, majú v lepšom stave brzdy. Po piatich rokoch sú poruchy iba u 2,1 % vozidiel, oproti priemeru 2,9 %.

Najťažšie úžitkové vozidlá nad 18 ton zvládajú previerky najlepšie. Oproti priemeru majú menej porúch na stretávacích svetlách, na hnacích hriadeľoch, či na brzdách. Kompletný „Report TÜV Úžitkové vozidlá 2017“ je k dispozícii na stiahnutie tu.