FH Reloaded dokáže podľa výrobcu vďaka svojej špecifikácii a úpravám znížiť spotrebu v diaľkovej doprave oproti štandardnému ťahaču FH o desať percent. Edícia tiež ponúka vyšší komfort v lepšej izolácii kabíny v oblasti hluku, teploty či lepšom manažmente napájania elektrickou energiou. Nezanedbateľná je aj podpora prevádzkyschopnosti vozidla prostredníctvom Modrej servisnej zmluvy, vrátane konektivity. V systéme Dynafleet je hodnotenie jazdného štýlu vodiča dostupné okamžite, k dispozícii sú aj údaje z minulosti, aplikácia na smartfón či tablet existuje aj vo verzii pre vodiča, aj pre manažéra.
Zamerané na spotrebu
Čo sa týka zamerania na spotrebu, opatrenia začínajú v ponuke motorov. FH Reloaded sa dodáva s 13-litrovým šesťvalcovým motorom D13K buď vo verzii s výkonom 309 kW (420 k), alebo 338 kW (460 k). Zadná náprava má rýchly prevodový pomer 2,31:1 alebo 2,47:1. Automatizovaná prevodovka I-Shift v tlačidlovej verzii na stredovej palubnej doske disponuje špeciálne prispôsobeným softvérom, ktorý kalkuluje aj s aktuálnou hmotnosťou súpravy, ktorú určí výpočtom zo zaťaženia zadnej nápravy. K dispozícii je predvídavý tempomat I-See v najnovšej verzii s komerčnými topografickými mapovými podkladmi s vysokou presnosťou, ktoré sa kombinujú s uloženými cloudovými dátami Volvo Trucks o cestnej sieti. Systém vie s presnosťou na jeden meter určiť, kde sa nachádza vrchol úseku, aký má sklon a prispôsobiť tomu akceleráciu či brzdenie trucku. Updatovaný je tiež fleetový softvér trucku.
Filozofia FH Reloaded je v zásade postavená na tom, že motor sa nevytáča do vysokých otáčok, v kopci si drží čo najdlhšie najvyšší prevodový stupeň a pri klesaní využíva, čo najlepšie voľnobežné otáčky. Poistenie úspory paliva sa tiež dosahuje tým, že možnosti vodiča zasiahnuť ľubovoľne do spôsobu jazdy sú obmedzené. Manuálny mód radenia automatizovaného I-Shiftu je možné použiť pri prvom až šiestom stupni, vo veľkom rade už nie. Výkonový režim P je rovnako vypnutý a funkcia Kick-down deaktivovaná.
V princípe sa odporúča rozbehnúť vozidlo a už od 30 km/h aktivovať prediktívny tempomat. Ten sa dá nastaviť, ak máme vozidlo so štandardnou továrenskou úpravou, na maximálnu rýchlosť 85 km/h, pričom hysterézia, rozpätie rýchlosti predstavuje potom interval od 75 km/h do 90 km/h plus dodatočných 3 km/h na dobu max. 40 sekúnd pri zjazde z kopca, ak je to vhodné, tak, aby sa toto prekročenie nezapísalo do tachografu vozidla.
Ďalšie detaily
Ako sme spomínali, nová edícia FH Reloaded je zameraná na maximálnu úsporu paliva, preto z detailov tu napríklad nenájdete vonkajšiu slnečnú clonu a ťahač nebude obutý inak ako s úspornými pneumatikami s nízkym valivým odporom v triede A alebo B. Z noviniek je možné spomenúť tiež použitie gelových alebo kombinovaných, gelových/olovených batérií. V porovnaní s bežnými batériami na báze olova má gélová technológia podľa švédskej automobilky vyššiu schopnosť udržať vysokú koncentráciu energie po dlhšiu dobu. Nové gélové batérie ponúkajú tiež oveľa dlhšiu životnosť ako bežné olovené batérie a viac nabíjacích cyklov.
Text: rak, foto: VGS a autor
