Z hľadiska zvýšenia efektivity kombinovanej (intermodálnej) kontajnerovej dopravy skúša konzorcium TelliSys prototyp súpravy ťahača s návesom s extrémne nízko umiestnenou točnicou nad vozovkou. Objem prepravovaného nákladu by sa tak mal zvýšiť až o 20 %. Konzorcium TelliSys vzniklo v rámci partnerstva medzi inštitútom IMA univerzity RWTH Aachen, Európskou asociáciou intermodálnej prepravy a spoločnosťami DAF, Gefco, Goodyear, Wecon a Wesob. Ako informuje spoločnosť DAF cieľom konzorcia je umožniť prepravu kontajnerov s vnútornou výškou tri metre. Do kontajnera by sa tak mohli zmestiť až tri tzv. „metrové palety“ na seba, čo predstavuje 100 m3 nákladu.

V rámci konzorcia TelliSys vyvinul DAF ťahač, ktorý označuje ako Super Low-Deck. Ten má znížený rám podvozku za motorom a kompaktné zavesenie zadnej poháňanej nápravy s 22,5-palcovými kolesami. Výška točnice nad vozovkou je tak 850 mm. Špeciálny ťahač má podľa výrobcu tiež ľahkú 4-tonovú vlečenú nápravu s kolesami s rozmerom 17,5 palca, čím dosahuje súpravy celkovú hmotnosť44 t. Spoločnosť Goodyear vyvinula pre tento projekt špeciálne nízkoprofilové pneumatiky pre kolesá prednej a poháňanej nápravy. Spoločnosť Wecon zasa odľahčený náves s hmotnosťou 3 830 kg.

Text: red, foto: DAF

Holandská ministerka pre infraštruktúru a životné prostredie Schultz van Haegenová a jej belgická kolegyňa Jacqueline Galantová si počas akcie „Automotive Week“ prezreli prezentáciu projektu EcoTwin spoločností DAF a TNO. Počas tejto prezentácie na diaľnici N270 v blízkosti Helmondu išli dve nákladné súpravy – bezdrôtovo prepojené prostredníctvom Wi-Fi – v krátkej vzdialenosti za sebou a vodič druhej súpravy nemusel vozidlo vôbec riadiť. V Holandsku bol takýto projekt predstavený prvýkrát. Koncept, keď dve alebo viac vozidiel idú za sebou s využitím automatických jazdných technológií, sa označuje ako „2-Truck platooning“. Zámerom experimentu EcoTwin bolo ukázať, že pre druhé vozidlo je technicky možné ísť veľmi blízko za prvým vozidlom vďaka využitiu informácií z radaru a kamery a vďaka bezdrôtovej komunikácii medzi vozidlami. V priebehu tohto procesu môže druhé vozidlo automaticky pridávať, akcelerovať, brzdiť aj riadiť.

Text: red, foto: DAF Trucks

Ako informuje spoločnosť DAF Trucks, 25. februára z výrobnej linky továrne v Eindhovene zišlo milionté nákladné vozidlo. Holandský premiér Rutte ho následne symbolicky odovzdal Bálintovi Révészovi z rovnomernej maďarskej dopravnej spoločnosti. Tá sa špecializuje na prepravu sypkých a kvapalných materiálov. Už od začiatku 30-tych rokov sa „van Doorne's AanhangwagenFabriek“ zameriavala na výrobu prívesov a návesov, avšak v roku 1949 predstavila nákladné vozidlá vlastnej konštrukcie. Preto sa zmenilo aj meno spoločnosti na „van Doorne's Automobile Factory“. Výroba nákladných vozidiel sa začala v novo vybudovanom závode v Eindhovene na ulici Geldropseweg. Prvé nákladné vozidlo DAF zišlo z výrobnej linky 1. septembra 1949. Do konca roku 1949 opustilo továreň DAF 150 vozidiel. O rok neskoršie výrobca pokoril hranicu tisíc kusov. V dnešnom meradle je to priepastný rozdiel, pretože v roku 2014 vyrobil DAF v tomto závode viac ako 36 000 nákladných vozidiel. V roku 1955 továreň vyrobila desaťtisíce nákladné vozidlo, v roku 1964 sa už konala oslava pri príležitosti päťdesiattisíceho vyrobeného vozidla. Hranicu 250 000 vyrobených vozidiel DAF prekročil v roku 1984, pol milióna dosiahol v roku 1999 a v roku 2007 to bolo už 750 000 kusov.

Text: red, foto: DAF

Ako informuje spoločnosť DAF Trucks, na začiatku roku 2015 predstaví „veľké množstvo inovácií svojho modelového radu, ktoré výrazne prispejú k optimalizácii efektivity prepravy“. Pôjde o vylepšenie účinnosti motorov Paccar MX v kombinácii s aplikáciou nových technológií, ako sú predvídavý tempomat, prediktívne radenie a režim Eco Mode, ktoré podľa spoločnosti DAF ponúkajú zníženie spotreby paliva až o 4 – 5 %. Nové aerodynamické spojlery a bočné kryty majú pomôcť znížiť spotrebu paliva ešte viac ako ponúka pôvodný systém Euro 6. Tieto vylepšenia označuje holandský výrobca ako „DAF Transport Efficiency“. Nový program zahŕňa produkty a služby zamerané na dosiahnutie maximálneho zisku na kilometer. Text: red, foto: DAF