Československo sa môže právom pýšiť svojou strojárskou výrobou. V nasledujúcich riadkoch sa vrátime technickým okom do našej histórie. Konkrétne pôjde o pripomenutie si prípojnej techniky, ktorá sa u nás vyrábala. V prvej časti série článkov z pera nášho prispievateľa sa budeme venovať kontajnerovým návesom.

Model FH16 so 16-litrovým motorom a maximálnym výkonom 552 kW (750 k) sa často považuje za kráľa ciest a nadupaného cestného siláka. A musíme prisvedčiť, že je to tak. Kde sa FH16 so 750 koňmi objaví, tam púta pozornosť.

Euro 6 sa stalo realitou. Aby MAN nezostal pozadu, musel začať robiť ústupky. Nikoho neprekvapilo, že to bol V blok motoru, ktorý na to doplatil a prenechal svoje miesto novému motoru D38. Správcovia rozpočtu získali, nostalgici stratili… V porovnaní s pôvodným motorom V8 s výkonom 500 kW (680 k) sa nezmenil krútiaci moment, ale zato klesla spotreba o 8,5 %

V predchádzajúcom čísle nášho magazínu sme predstavili prvé tri pokyny k nariadeniu (ES) č. 561/2006 o harmonizácii niektorých právnych predpisov v sociálnej oblasti, ktoré sa týkajú cestnej dopravy. K tomuto nariadeniu je vydaných spolu šesť pokynov a my vám prinášame informácie o ďalších troch. Pokyny, ktorých cieľom je zvýšiť efektívnosť uplatňovania nariadenia v oblasti sociálnej legislatívy, vypracovala skupina expertov z poverenia Európskej komisie. Tieto pokyny vysvetľujú niektoré nie celkom jasné prípady.

Redukcii odporu vzduchu, ako významnému činiteľu ovplyvňujúcemu spotrebu paliva, dali veľký význam aj európski tvorcovia legislatívy, ktorí prostredníctvom novely smernice o rozmeroch vozidiel umožnili použitie prídavných aerodynamických prvkov na návesové súpravy. V magazíne vám prinášame prvý z troch článkov, ktoré sa problematike prídavných aerodynamických zariadení venujú. V čísle 4/2015 sa bližšie pozrieme na legislatívu a ponúkané produkty.

Vznetový motor je vhodný najmä na preplňovanie, pretože v jeho valcoch dochádza k stláčaniu vzduchu. Všetky motory pre automobily vyrábané v súčasnosti sú preplňované turbodúchadlom. Preplňovanie spaľovacieho motora sa ukázalo ako relatívne lacné riešenie na vylepšenie jeho nedostatku, a to nízkej účinnosti. Zníženie kompresného pomeru je novým trendom v návrhu vznetových motorov

Spoločnosť Renault Trucks predstavila na začiatku júla na okruhu La Valbonne pri Lyone európskym novinárom vozidlá s alternatívnymi pohonmi. Vozidlá s elektrickým pohonom, na palivové články, bionaftu či CNG – to všetko sú riešenia, na ktorých známa francúzska automobilka pracuje, a mnohé z nich už aj so svojimi zákazníkmi testuje v bežnej prevádzke

Spoločnosť Volvo Trucks naďalej zvyšuje produktivitu v stavebníctve prostredníctvom ďalších piatich funkcií, vrátane systému Volvo dynamické riadenie pre dvojité predné nápravy a zvýšeného zaťaženia predných náprav. Inovácie majú zdôrazniť špeciálnu pozornosť, ktorú spoločnosť venuje segmentu stavebníctva

Požiadavky na upevnenie nákladu vo vozidlách do 3,5 tony sú v princípe podobné ako pri vozidlách nad 3,5 tony, avšak pri týchto menších vozidlách vznikajú väčšie zotrvačné sily pri normálnych podmienkach prepravy. Pri núdzovom brzdení sa sily pôsobiace na vozidlo, a teda aj na naložený náklad a viazacie body využívané na jeho upevnenie, výrazne zvyšujú. Preťaženie pôsobí najmä v smere jazdy. Na zistenie pôsobenia týchto síl na zaťaženie viazacích bodov v naloženom dodávkovom vozidle sme na letisku pri Žiline vykonali brzdné skúšky s naloženým dodávkovým vozidlom typu L3H3 s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou 3,5 t. Viazacie body v tomto vozidle boli výrobcom testované podľa ISO 27956 na deklarované zaťaženie FN= 500 daN

Nariadenie (ES) č. 561/2006 o harmonizácii niektorých právnych predpisov v sociálnej oblasti, ktoré sa týkajú cestnej dopravy, je dopravcom dobre známe. Čo možno menej, že k tomuto nariadeniu existujú aj zodpovedajúce pokyny. V súčasnej dobe ich je šesť, a my vám ich v dvoch častiach na stránkach nášho magazínu postupne predstavíme. Začíname prvými tromi pokynmi