Holandská ministerka pre infraštruktúru a životné prostredie Schultz van Haegenová a jej belgická kolegyňa Jacqueline Galantová si počas akcie „Automotive Week“ prezreli prezentáciu projektu EcoTwin spoločností DAF a TNO. Počas tejto prezentácie na diaľnici N270 v blízkosti Helmondu išli dve nákladné súpravy – bezdrôtovo prepojené prostredníctvom Wi-Fi – v krátkej vzdialenosti za sebou a vodič druhej súpravy nemusel vozidlo vôbec riadiť. V Holandsku bol takýto projekt predstavený prvýkrát. Koncept, keď dve alebo viac vozidiel idú za sebou s využitím automatických jazdných technológií, sa označuje ako „2-Truck platooning“. Zámerom experimentu EcoTwin bolo ukázať, že pre druhé vozidlo je technicky možné ísť veľmi blízko za prvým vozidlom vďaka využitiu informácií z radaru a kamery a vďaka bezdrôtovej komunikácii medzi vozidlami. V priebehu tohto procesu môže druhé vozidlo automaticky pridávať, akcelerovať, brzdiť aj riadiť.

Text: red, foto: DAF Trucks

Talianska dopravná spoločnosť GEOS si v marci prevzala 40 nových vozidiel Daily s pohonom na CNG. Ako uviedol pre tejto príležitosti Pierre Lahutte, riaditeľ značky Iveco: „Zákazka je ďalším potvrdením vysokej hodnoty nášho vozidla, ktoré predstavuje najlepšie riešenie tak z hľadiska životného prostredia, ako aj konkurencieschopnosti“. Geos si konkrétne obstaral model Daily 35S14N V, s rázvorom H2, s objemom skrine 12 m2, s motorom na stlačený zemný plyn s výkonom 100 kW (136 k). Nová Daily CNG si podľa výrobcu zachováva rovnaké prednosti vozidla z hľadiska krútiaceho momentu, nosnosti a ovládateľnosti ako v dieselovej verzii, a tým zaručuje nižšie náklady na pohonné látky a zníženie hluku. Iveco patrí k európskym lídrom v oblasti vozidiel poháňaných zemným plynom. Iveco a Iveco Bus sa môžu pochváliť celým radom vozidiel na zemný plyn. Doteraz predali už celkovo viac ako 13 000 kusov ľahkých, stredných i ťažkých úžitkových vozidiel a autobusov na CNG.

Text: red, foto: Iveco

Vzhľadom na riziko poškodenia pneumatík, ktoré je spojené s každodennou činnosťou dopravcov, ktorí dovážajú materiál na stavenisko, im Michelin v tomto roku ponúka nový typ záruky proti poškodeniu. Vzťahuje sa na pneumatiky z radu Michelin X Works, ktorými sú vybavené nové vozidlá alebo ktoré sú zakúpené ako pneumatiky na výmenu. Nová záruka Michelinu proti poškodeniu je bezplatná a umožňuje dopravcom podľa známeho francúzskeho výrobcu pneumatík chrániť svoje investície do obutia vozidla. V prípade poškodenia pneumatiky Michelin X Works vydá predajca pneumatiky náhradu v podobe vystaveného kreditu. Zaregistrovať sa a aktivovať si službu je podľa zástupcov značky Michelin veľmi jednoduché. Všetko sa deje online na stránke MyAccount, na ktorú sa je možné dostať z webu http://trucks.michelin.eu

Text: red, foto: Michelin

Ako informuje Národná diaľničná spoločnosť (NDS), od 2. apríla 2015 spustila ostrú prevádzku novej služby pre širokú motoristickú verejnosť s názvom Diaľničná patrola, ktorá bude k dispozícii na všetkých ťahoch diaľnic a rýchlostných ciest v Slovenskej republike. Hlavnou úlohou služby je poskytnúť pomoc motoristovi v núdzových situáciách, v ktorých sa môže na diaľniciach ocitnúť. Núdzové číslo, pod ktorým Diaľničná patrola funguje je: 0800 100 007. Od 2. apríla 2015 operuje na všetkých ťahoch diaľnic a rýchlostných ciest na Slovensku. Zabezpečuje ju celkovo 14 vozidiel VW Crafter s posádkou, ktoré budú pomáhať v okruhoch vymedzených príslušným strediskom údržby. Diaľničná patrola podľa NDS nenahrádza zložky Integrovaného záchranného systému. Služba je bezplatná, v cene diaľničnej známky. Úlohou Diaľničnej patroly je najmä pomoc motoristom v núdzi a kontrola diaľnice. V rámci pomoci motoristom dokáže zabezpečiť:

- výmena kolesa a nahodenie rezervy,

- servisné doplnenie pohonných látok na dojazd na najbližšiu čerpaciu stanicu,

- zabezpečenie odtiahnutia na najbližšiu odstavnú plochu pri poruche vozidla,

- poskytnutie informácií o odťahových službách,

- poskytnutie informácií o najbližších auto/pneu servisoch,

- zabezpečenie stojaceho vozidla zákrytom a dopravným značením vozidlami Diaľničnej patroly a skontaktovanie diaľničnej polície a Integrovaného záchranného systému.

Text: red, foto: NDS

Tento rok sa európske kolo súťaže Scania Top Team 2015 uskutočnilo prvýkrát v histórii na Slovensku, v stredisku Scania Senec a prebiehalo počas troch marcových víkendov, pričom každú sobotu súťažilo 70 účastníkov z 10 krajín v 10 tímoch. V minulom ročníku súťaže v roku 2013 sa európske kolo konalo v nemeckom Koblenzi. Súťažné disciplíny pozostávali z praktickej časti, kde mali súťažiaci za úlohu vyrovnať sa so situáciami v servise (napr. diagnostika simulovaných porúch na vozidlách, vyriešenie zadaného technického problému) a z podporných aktivít formou diskusií a tímových úloh. Slovenský tím Slovak Eagles zo Scania servisu Ličartovce súťažil poslednú marcovú sobotu, 28. marca 2015. Ako uvádza tlačová správa Scanie Slovakia, „konkurencia v poslednom kole bola veľká a i keď „slovenskí orli“ bojovali statočne, umiestnili sa na štvrtom mieste“. Do svetového finále súťaže po troch víkendoch tak postúpilo šesť tímov z Veľkej Británie, Ruska, Švédska, Rakúska, Dánska a Švajčiarska.

Text: red, foto: rak

Vďaka certifikačnému programu pre výrobcov nadstavieb môžu záujemcovia o MAN využiť kdekoľvek na svete ponuku už kompletných vozidiel vyvinutých v spolupráci s nadstavbármi. Ak má tento certifikát MAN-u, nielenže sa tu odráža vysoká kvalita jeho nadstavieb, ale záujemca môže mať konkrétne vozidlo na dvore veľmi rýchlo. Zo Slovenska je zatiaľ jediný certifikovaný partner značky s levom spoločnosť VS-mont. Na podujatí Trucknology Days v Mníchove, ktoré sa konali od 19. do 21. marca, predstavila na podvozku TGS 33.480 6x6 BB svoju trojstrannú vyklápaciu nadstavbu VSPN/S3, ktorá mala rozmery 5 300 mm x 2 370 mm x 1 000 mm a ložný objem 13 m3. Vyklápačka má kompletný hydraulický systém HYVA.

Text a foto: rak

Logistická spoločnosť DHL oznámila pridanie ďalších funkcií k svojmu riešeniu riadenia rizík Resilience360. Platforma Resilience360, ktorú DHL spustilo pred rokom, je nástroj na riadenie rizík, ktorý pokrýva celý logistický reťazec a upozorňuje v reálnom čase zákazníkov o globálnych incidentoch a rizikách v rámci ich logistických reťazcov. Podľa DHL tak majú ich zákazníci výhodu pred konkurenciou, a to možnosť okamžitej reakcie na incidenty a elimináciu resp. minimalizovanie prípadných výpadkov. Resilience360 používajú zákazníci naprieč Áziou, Európou a Severnou a Južnou Amerikou. Nástroj sa podľa DHL najviac uchytil v automobilovom sektore, ktorý nasleduje chémia, zdravotníctvo a technológie.

Text: red, ilustračné foto: DHL

Obstarávacia cena predmetov, financovaných prostredníctvom členov Asociácie leasingových spoločností (ALS) SR, dosiahla v roku 2014 výšku 1,9 mld. eur, čo predstavovalo medziročne o sedem percent viac. V kusovom vyjadrení išlo o takmer 83 tisíc nových zmlúv, čo bol oproti roku 2013 nárast o 11 %. Ako informuje ďalej vo svojej správe ALS SR, financovanie nákladných vozidiel zostalo objemovo druhou najvýznamnejšou komoditou, s novým obratom vo výške 402 mil. eur a medziročným nárastom o deväť percent. Darilo sa najmä financovaniu menších subkomodít, akými sú autobusy alebo prípojné vozidlá. Až tri štvrtiny nových obchodov sa však opäť odohrali v kategórii ťahačov. Veková štruktúra vozidiel potvrdila prevahu nových, ktoré teraz tvorili až takmer 90 % celkového financovaného objemu. Počet nových zmlúv dosiahol takmer sedem tisíc.

Text: red, ilustračné foto: Dreamstime

Podľa najnovšej štúdie poradenskej spoločnosti A.T. Kearney Steady Growth Begins to Shift porastie objem prepravených zásielok (v segmente Courier, Express a Parcel) v Európe minimálne do roku 2016. Objem medzinárodných zásielok porastie o 8 % ročne, u vnútroštátnych sa očakáva 4 % rast. Zhruba konštantná zostáva priemerná hmotnosť medzinárodne prepravovaných zásielok, je to necelých 17 kilogramov. Kým v roku 2013 sa v Európe prepravilo 5,4 mld. zásielok, v roku 2016 by ich malo byť už 6,2 mld. Aj keď počet zásielok rástol a aj rásť bude, výnosy jednej zásielky v posledných rokoch mierne klesali. "Tento trend bude zrejme aj pokračovať, dôvodom je predovšetkým zostrený konkurenčný boj v B2C segmente spojený s rozvojom nakupovania z internetu," hovorí Lars Ryssel z A.T. Kearney. 90 % z celkového objemu zásielok a 70 % z celkového obratu prepravných spoločností tvoria stále vnútroštátne zásielky.

Ako na Slovensku

"Na Slovensku očakávame rýchlejší rast počtu zásielok v porovnaní s európskym priemerom, Čechy porastú oproti Európe dokonca dvojnásobným tempom. Dôvodom je dynamickejší ekonomický rast v porovnaní s vyspelými krajinami,“ hovorí Lars Ryssel z A.T. Kearney. Trend nárastu medzinárodných zásielok potvrdzuje aj expresný prepravca TNT. „Za prvé dva mesiace tohto roka sme zaznamenali 19-percentný nárast zásielok do krajín Blue Banana, čiže najvyspelejších západoeurópskych krajín. Ide najmä o B2B segment s doručením nasledujúci deň alebo dvoj- až trojdňových servisom,“ povedala Mária Džundová, obchodná a marketingová riaditeľka TNT.

Hmotnosť zásielok

Rusko jednoznačne vedie v rebríčku najťažších medzinárodne prepravovaných štandardných zásielok. Priemerná hmotnosť ruských medzinárodných zásielok (nielen balíky, ale aj dokumenty a palety) je úctyhodných 88 kilogramov, zatiaľ čo u druhého, Španielska je to už "len" 49 kilogramov. Priemerná hmotnosť medzinárodných zásielok TNT posielaných zo Slovenska je 44 kilogramov. „Dôvodom vysokej hmotnosti na jednu zásielku je ich tovarové zloženie. Zo Slovenska sa posielajú najmä hotové výrobky alebo polotovary zo slovenských fabrík a distribučných centier. To je dôvod, prečo zásielky na Slovensku majú vyššiu hmotnosť ako napríklad v Nemecku alebo Rakúsku,“ dodáva Džundová z TNT. V hmotnosti patria ďalšie miesta Dánsku a Francúzsku (priemerná zásielka 37 kg), v Nemecku a Rakúsku vážia balíky priemerne len 8 kilogramov.

Text: red, ilustračné foto: TNT

So svojimi zručnosťami sa slovenskí vodiči vo svete nestratili. V jednom z medzinárodných meraní síl, ktoré organizovala značka Mercedes-Benz za rok 2014 a nesie názov Liga vodičov FleetBoard (FleetBoard Drivers League), skončili dva tímy v TOP 10 a do najlepšej desiatky sa dostali aj dvaja Slováci ako jednotlivci. „Sme hrdí, že máme takéto úspešné firmy a ľudí na Slovensku,“ vyjadril sa Ing. Peter Ondriaš, vedúci predaja nákladných vozidiel značky Mercedes-Benz pri odovzdávaní ocenení 18. marca v Bratislave.

Na druhom mieste vo svete a prvom na Slovensku sa umiestnil tím zo spoločnosti NAD-RESS Senica, a. s., (známka 9,75 b.), na deviatom mieste vo svete a druhom v SR tím spoločnosti ABXTRANS, s. r. o. Na treťom mieste v SR skončil tím firmy REPAS – Milan Beňo. Do súťaže boli zapojené vozidlá z viac ako 70-tich flotíl a 500 vodičov. Štýl jazdy sa hodnotil počas štyroch mesiacov, kedy vodiči museli najazdiť minimálne 4 000 km mesačne, a známkoval sa prostredníctvom systému analýzy výkonnosti FleetBoard s dôrazom najmä na optimalizáciu opotrebovania a minimalizáciu spotreby vozidiel (maximum známky 10).

Seničania odjazdili celkovo v súťaži takmer 600 000 km a mali v TOP 10 aj dvoch svojich vodičov – Miroslava Cisara a Dušana Vdoviaka. Ak neberieme do úvahy dosiahnutú hodnotu štýlu jazdy počas súťaže, dosahuje spoločnosť NAD-RESS celofiremne na 100 vozidiel značky Mercedes-Benz priemernú hodnotu 9,6 b. (Na fotografii zľava: Peter Ondriaš, vedúci predaja nákladných vozidiel Mercedes-Benz, Pavol Cibulka, technický riaditeľ NAD-RESS Senica a Vladimír Botta, špecialista na telematiku spoločnosti Mercedes-Benz Slovakia)

Text a foto: rak