Spoločnosť DHL sa za minulý rok môže pochváliť víťazstvom v troch kategóriách súťaže eyefortransport European 3PL Awards 2013. Na základe hlasovania klientov logistických spoločností v Európe, bola DHL zvolená za najlepšieho dodávateľa logistických služieb pre sektory Automotive, Hi-Tech & Electronics a tiež pre farmaceutický a zdravotnícky segment. "Ocenenia eyefortransport 3PL Awards sú výnimočné tým, že o víťazovi rozhodujú priamo zákazníci logistických spoločností z rôznych priemyselných sektorov. Zisk tohto ocenenia je pre nás záväzkom a dôkazom toho, že sa oplatí aj naďalej investovať do zvyšovania kvality služieb, zlepšovania infraštruktúry a informačných technológií optimalizujúcich dodávateľské reťazce našich klientov", vyjadril sa Amadou Diallo, generálny riaditeľ DHL Freight.

 

Text: red

Len 31 % európskych inštruktorov autoškôl je presvedčených, že kampane zvyšujúce povedomie o bezpečnejšej prevádzke na cestách sú efektívne a ovplyvňujú správanie sa začínajúcich vodičov. Výsledky nového prieskumu zverejnila spoločnosť Goodyear EMEA spolu s Európskou asociáciou autoškôl EFA. Podľa prieskumu, ktorého sa zúčastnilo 2 334 inštruktorov autoškôl z 12 európskych krajín, 41 % tvrdí, že tieto kampane nemajú vplyv na zmenu postojov mladých vodičov k bezpečnosti na cestách. Mladí ľudia sú najohrozenejšou vekovou skupinou, pokiaľ ide o dopravné nehody. Inštruktori autoškôl sú presvedčení, že súčasné kampane nie sú natoľko dramatické a šokujúce, aby upútali pozornosť mladých ľudí a prinútili ich premýšľať o svojom správaní sa za volantom. Na otázku, ako by mala vyzerať rázna preventívna kampaň, 61 % inštruktorov odpovedalo, že najlepšie taká, ktorá by oslovila mladých ľudí, aby brali bezpečnosť na cestách vážne. Jednou z možností je vytvorenie dramatickej situácie nehody na simulátore, ktorý ukáže, aké to je byť v aute v okamihu prevrátenia. Iným príkladom môže byť hodenie bowlingovej gule do predného skla ako názorná ukážka toho, čo sa stane, keď vodič nemá zapnutý pás.

 

Text: red

Minuloročné hodnotenie predaja nákladných automobilov v kategórii N2, ktorú predstavujú nákladné autá od 3,5 t do 12 t, vykazuje podľa Zväzu automobilového priemyslu (ZAP) SR 16 % pokles. V roku 2013 bolo zaregistrovaných 430 nových vozidiel, čo je o 83 menej ako vo roku 2012. Na rozdiel od toho nákladné vozidlá nad 12 t – kategória N3 zvýšila svoje ročné registrácie o 14 %. V minulom roku bolo predaných 3 426 vozidiel, pričom v roku 2012 to bolo iba 2 998. V medziročnom porovnaní registrácií autobusov sme podľa ZAP SR tiež nedosiahli počty z roka 2012. V kategórii autobusov do 6 ton bolo zaregistrovaných len 7 vozidiel, čo je medziročne o 3 menej. V kategórii M3 to bolo za rok 2013 268 nových autobusov nad 6 ton, čo je však tiež o 9,8 % menej ako v celom roku 2012.

 

Text: red

Scania Slovakia opäť hľadá mladého slovenského vodiča kamiónu do 35 rokov. Ako informuje spoločnosť, šiesty ročník súťaže Young European Truck Driver (YETD) 2014 sa koná v 40 krajinách po celom svete. Do súťaže na Slovensku sa môže prihlásiť každý, kto je profesionálnym vodičom nákladného vozidla akejkoľvek značky, občanom SR, je držiteľom platnej karty do digitálneho tachografu a je narodený v roku 1979 a neskôr. Registrácia a absolvovanie teoretického testu bude prebiehať on-line do 15. apríla 2014 prostredníctvom web stránky http://www.scania.sk/YETD. Praktické kvalifikačné kolo sa uskutoční 31. 5. a národné finále 21. 6. 2014. Text: red

Tohtoročnú rallye Dakar v kategórii nákladných vozidiel vyhrala ruská posádka Karginov, Mokeev a Devjatkin so značkou Kamaz. Na druhom mieste skončilo Iveco s holandsko-belgickou posádkou De Rooy, Colsoul, Rodewald (na snímke) a na tretej priečke opäť Kamaz s ruskou posádkou Nikolajev, Jakovlev, Rybakov. Z ďalších značiek najlepšie skončila na šiestom mieste Tatra s pilotom Alešom Lopraisom. Posádka Tatry Bonver tímu, kde bol ako navigátor Slovák Jaroslav Miškolci skončila na 17. mieste. Tohtoročný Dakar odštartoval 5. januára z Rosaria v Argentíne a skončil 18. januára v čílskom Valparaiso. Predstavoval najdlhšiu trasu od začatia preteku na území v Južnej Amerike. Celá trasa pokrývala viac ako 9 000 km, z ktorých 5 000 km boli špeciálne skúšky. Celkovo bolo treba prekonať na ceste do cieľa 13 etáp, čo zvládlo celkovo 204 strojov, vrátane 50 nákladných vozidiel. Text: rak

Spoločnosť Slovnaft Trans, a. s., rozšírila svoj vozidlový park o 22 nových vozidiel Iveco Stralis. Kontrakt bol dohodnutý podľa importéra automobilovej značky na ťahače návesov Iveco Stralis Hi-Road AT440S46T/P RR s klasickou výškou točnice a stálym prevodom diferenciálu zadnej nápravy 1:2,85. Radový šesťvalcový motor Cursor 10 s maximálnym výkonom 338 kW (460 k) dosahuje najväčší krútiaci moment 2 100 Nm. Slovnaft Trans, ktorý je dcérskou spoločnosťou Slovnaft, a. s., zabezpečuje cestnú prepravu a distribúciu motorových palív vyrobených v rafinérii Slovnaft. Ťahače, ktoré spolu s cisternovými návesmi distribuujú palivá na Slovensku nielen do siete čerpacích staníc Slovnaft, ale aj ďalším veľkoodberateľom, najazdia ročne po okolo 110 000 km. Text: red

V prepravnej a logistickej spoločnosti DHL Freight Slovakia nastala zmena na pozícii generálneho riaditeľa. Rastislav Brenčič, ktorý túto funkciu zastával osem rokov, sa rozhodol pokračovať podľa oficiálnej správy spoločnosti v kariére mimo DHL Freight a do vedenia spoločnosti bol menovaný Marián Fendek (na fotografii), ktorý v DHL pracuje s menšou prestávkou od roku 2002. Fendek pôsobil od roku 2012 na pozícii Operations & Business Performance riaditeľa, ku ktorej mu v roku 2013 pribudli aj kompetencie súvisiace s riadením obchodných a marketingových aktivít spoločnosti. Skúsenosti z vrcholového riadenia získal aj v predchádzajúcich zamestnaniach, na pozícii generálneho riaditeľa výrobného závodu spoločnosti Dermacol a ako obchodný riaditeľ spoločnosti Axigon.

 

Text: red

Presne rok potom, ako značka Mercedes-Benz prvý raz prezentovala nový model Arocs, predstavila aj jeho novú verziu SLT pre ťažkú prepravu nákladov, ktoré nezriedka presahujú viac ako sto ton. Kým model Arocs SLT mal v nemeckom Wörthe 28. januára premiéru, model Actros SLT už koncern Daimler promoval na jeseň minulý rok. Nové modely určené pre ťažkú a nadrozmernú prepravu charakterizuje najmä nová pohonná jednotka s normou Euro 6, a to, že sa vyrábajú v alsaskom závode Molsheim. Vyhotovenie SLT poháňa nový motor OM 473. Ide o radový šesťvalec so zdvihovým objemom 15,6 litra, dosahuje max. výkon 460 kW (625 k) a krútiaci moment 3 000 Nm pri 1 100 ot./min. Už pri 800 ot./min ponúka krútiaci moment 2 500 Nm. Ďalšou zaujímavosťou je použitie kombinácie suchej spojky, hydrodynamického meniča a vodného retardéra. Vzhľadom na určenie – preprava ťažkého nákladu pri pomalej jazde, má vyhotovenie SLT riešené po novom aj systém chladenia a hydrauliky, ktoré je dobre viditeľné v časti za kabínou vozidla. V Nemecku predstavil výrobca Actros SLT s kabínou GigaSpace, vzduchovým pružením a Arocs SLT s kabínou BigSpace a oceľovými pružinami. Oba modely sú vo vyhotovení SLT dostupné s rôznymi charakteristikami náprav – od 6x4 po 8x8. Text: rak

Po prvýkrát od založenia System Alliance Europe prekročilo 56 partnerov tejto platformy, medzi ktorými figuruje aj spoločnosť Gebrüder Weiss, pri zberných zásielkach množstvo 3,5 milióna zásielok s celkovou hmotnosťou 1,636 miliónov ton. V hospodárskom roku 2013 to znamenalo nárast o takmer päť percent oproti predchádzajúcemu roku. „Nárast zaznamenala najmä preprava výrobkov s citlivou lehotou spotreby. V prípade doručení viazaných na denný čas sa dosiahol dokonca trojnásobný objem. Našim cieľom je zvýšiť aj v aktuálnom roku množstvo zásielok o päť percent“, povedal Uwe Meyer, konateľ System Alliance Europe. Podľa informácií Gebrüder Weiss by sa to malo podariť ďalším zhusťovaním existujúcich 1 693 dopravných spojení po celej Európe. Už vo februári podľa spoločnosti môžeme medzi partnermi platformy nájsť 34 nových dopravných spojení. Text: red, foto: Gebrüder Weiss

Technické podmienky TP 103 obsahujú podmienky a postupy pre povoľovacie konanie na zvláštne užívanie pozemných komunikácií pri prepravách nadmerných a nadrozmerných nákladov. Platia od 1. septembra 2017. TP 103 nahrádzajú Metodický pokyn pre povoľovacie konanie na zvláštne užívanie pozemných komunikácií pri prepravách nadmerných a nadrozmerných nákladov z roku 2008 a taktiež všetky usmernenia vydané Ministerstvom dopravy a výstavby SR pred dňom účinnosti týchto TP.