Značka Mercedes-Benz predstavila v kategórii vanov model Sprinter s vyššou celkovou hmotnosťou a s novými motormi s vyššími výkonmi. Po novom bude dostupný aj Sprinter s celkovou hmotnosťou 5,5 t. Tento model ponúkne zvýšenie zaťaženia o 450 kg v porovnaní s doterajším „najťažším“ Sprinterom. Celkové užitočné zaťaženie vozidla sa tak podľa automobilky zvýši na 2,95 t pri skriňovej verzii a na 3,41 t pri podvozku s kabínou na dostavbu. Škála modelov bude po novom teda zahŕňať vozidlá s celkovou hmotnosťou v rozmedzí od 3 t do 5,5 t. Okrem novej 5,5 t verzie Sprintera Mercedes-Benz podľa dostupných informácií od leta ponúkne aj dva motory s vyšším výkonom pre model. Doterajší 2,15 l štvorvalec OM 651 s výkonom 70 kW (95 k) nahradí verzia s výkonom 84 kW (114 k) a krútiacim momentom 300 Nm a motor OM 651 s výkonom 95 kW (129 k) nahradí verzia s výkonom 105 kW (143 k) a krútiacim momentom 330 Nm. Sprinter tiež zostane k dispozícii so štvorvalcom s výkonom 120 kW (163 k) a šesťvalcom CDI s výkonom 140 kW (190 k) a krútiacim momentom 440 Nm. Všetky verzie motorov spĺňajú emisné normy Euro 6 / VI pre danú kategóriu dodávok. Využívajú technológiu SCR a vstrekovanie kvapaliny AdBlue.

Text: rak, foto: Daimler AG

Spoločnosť Prologis vo svojom parku pri Senci 28. apríla slávnostne otvorila budovu DC9 s rozlohou 25 414 m2, ktorú postavila na mieru pre BMW Group. „Strihanie pásky“ mali na starosti Wolfgang Baumann, viceprezident BMW pre logistiku náhradných dielov, Ben Bannatyne, prezident Prologis pre Európu a Martin Polák, senior viceprezident a riaditeľ Prologis pre strednú a východnú Európu. Udalosti sa zúčastnili aj primátor Senca a viac ako 80 hostí. Moderná distribučná budova bola postavená na mieru špecifickým požiadavkám zákazníka a disponuje LED osvetlením, zariadením pre reguláciu teploty, osvetlením areálu, kamerovým systémom, špeciálnym IT riešením a miestnosťou pre nebezpečný tovar (ADR). Priestory budú slúžiť ako centrum pre distribúciu náhradných dielov BMW Group pre celú strednú Európu.

Text: red, foto: Prologis

Michelin predstavil nové rady pneumatík, ktoré boli vyvinuté z predchádzajúceho radu X Works. Pneumatiky Michelin X Works, Michelin X Works HD a Michelin X Force sú určené na rôzne typy použitia: na cestách, prístupových cestách stavenísk, staveniskách a v lomoch. Pneumatiky Michelin X Works na použitie na prístupových cestách stavenísk znižujú prevádzkové náklady. V porovnaní s pneumatikami predchádzajúcej generácie majú nové pneumatiky dlhšiu životnosť. Oproti svojim predchodcom poskytuje pneumatika Michelin X Works Z (na všetky pozície) kilometrový priebeh vyšší o 25 %, pneumatika Michelin X Works D (hnacia náprava) o 15 % a pneumatika Michelin X Works T (vlečená náprava) o 10 %. Pneumatiky sú tiež protektorovateľné. Rad Michelin X Works využíva podľa výrobcu tri najvyspelejšie technológie Michelin: Zmes gumy Carbion zvyšuje odolnosť behúňa a zároveň znižuje valivý odpor pneumatiky, čiže i spotrebu paliva. Lamely v tvare Z sú vyvinuté tak, aby zvýšili priľnavosť v zimných podmienkach, predovšetkým na snehu. Oceľové vlákna Powercoil novej generácie zasa znižujú hmotnosť pneumatiky, a pritom majú zvyšovať jej odolnosť a znižovať valivý odpor. Text: red, foto: Michelin

S pneumatikou Runner F2 na riadené nápravy a pneumatikou Runner D2 na poháňané nápravy, obidve s rozmerom 315/80 R 22,5, zahájila značka Semperit v lete minulý rok svoju produktovú ofenzívu. Ako informuje koncern Continental, teraz sú pneumatiky z rodiny Runner k dispozícii tiež s rozmerom 315/70 R 22,5. „S pneumatikami Runner ponúka značka Semperit robustné pneumatiky, ktoré spoľahlivo podávajú vysoký výkon kilometer za kilometrom. S týmito pneumatikami sa dostanete všade, od diaľnic až do hôr,“ uvádza Daniel Gainza, riaditeľ marketingu pre nákladné pneumatiky pre región EMEA zo spoločnosti Continental Deutschland GmbH. Kvalitu konštrukcie a dizajnu pneumatík Semperit potvrdilo aj ocenenie Red Dot Design Award, ktoré získala na konci marca Runner D2 315/80 R 22,5. Všetky pneumatiky rodiny Semperit Runner sa dajú prerezávať a sú protektorovateľné.

Text: red, foto: Continental AG

Ako informuje značka Mercedes-Benz, aj v tomto roku sa bude konať medzinárodná súťaž medzi vodičmi a podnikmi v oblasti nákladnej dopravy FleetBoard Drivers' League. Už 12. ročník Ligy vodičov FleetBoard sa bude konať od 1. júna do 31. augusta. Medzi sebou budú opäť na národnej a medzinárodnej úrovni súťažiť v kategóriách „Najlepší vodič" a „Najlepší tím" vodiči z Európy, Južnej Afriky a Číny. Meranie síl sa pritom uskutoční počas ich každodennej činnosti za volantmi svojich nákladných automobilov. Importéri značky sľubujú znovu atraktívne ceny pre víťazov. Podľa značky Mercedes-Benz sa záujemcovia do súťaže môžu registrovať od 1. mája do 31. júla na webovej adrese www.driversleague.com. Vodiči sa hodnotia na základe ich štýlu jazdy, ktorý vyhodnocuje systém FleetBoard prostredníctvom svojho nástroja – analýzy výkonnosti (Performance Analysis). Aby mohol vodič absolvovať ligu musí za mesiac odjazdiť aspoň 4 000 km. Tím musí mať najmenej troch vodičov, ktorí musia v súčte odjazdiť najmenej 12 000 km za mesiac.

Text: rak, foto: Daimler AG

Pre modelové rady Volvo FM, FMX, FH a FH16 ponúka značka novú funkciu v podobe zdvíhacej nápravy na tandeme. Na výstave Bauma bola predstavená táto inovácia na sklápači Volvo FH460 8x4 so spacou kabínou (na snímke). Zdvíhacia náprava na tandeme je určená najmä pre situácie, keď vozidlo v jednom smere prepravuje ťažký náklad, napr. drevo, stavebný materiál alebo veľkoobjemový náklad, ale naspäť sa vracia prázdne. Po zdvihnutí nápravy na tandeme je možné podľa Volvo Trucks znížiť spotrebu paliva až o štyri percentá. Ďalšou výhodou je podľa automobilky nižšie opotrebenie pneumatík a zmenšenie polomeru otáčania vozidla. Riešenie so zdvíhacou nápravou na tandeme zároveň znamená pohodlnejšiu prácu pre vodiča počas jazdy s prázdnym vozidlom. Možno tiež spomenúť, že pokiaľ sú v kontakte s vozovkou iba kolesá jednej poháňanej nápravy, klesá hlučnosť v kabíne a znižujú sa aj vibrácie prenášané do volantu.

Text: red, foto: rak

Vyšlo prvé číslo slovenského magazínu Truck & business, ktorý prináša množstvo článkov zo sveta cestnej dopravy. V modrej časti Business náš najnovší magazín napríklad sumarizuje pravidlá podnikania v cestnej doprave s dôrazom na poslednú novelu zákona č. 56/2012 Z. z. venuje sa tiež zavedeniu elektronického mýta v Belgicku a prináša tiež zmeny v emisných zónach v Švédsku a Rakúsku. Ak vás zaujíma, s akou presnosťou pracujú niektoré systémy sledujúce prevádzku vozidla, určite si pozriete článok Spotreba PHM a informačné systémy. V červenej časti Truck prinášame veľký štvorstranový test ťahača Renault T 480 s kabínou High Sleeper Cab, či aké nové prvky sa objavili pri rade MAN TGX D38. Pokračujeme v sérii článkov o aeroprvkoch, kde sa pozrieme ako sa konkrétne zníži odpor vzduchu, ktorý pôsobí na vozidlo. V rubrike o histórii vozidiel si môžete prečítať o britskej značke truckov ERF a tiež o návesoch československej produkcie z dielne BSS.

Text a ilustračné foto: red

Slovenské združenie dopravcov UNAS sa začlenilo do medzinárodných štruktúr. V decembri minulého roka informoval jeho predseda Robert Huran, že sa uchádzajú o členstvo v organizácii UETR (European Road Hauliers Association) so sídlom v Bruseli. Za člena UETR prijali slovenské združenie 13. apríla 2016 na zasadaní v Belehrade. Ako uviedol Robert Huran, „Európska únia hrá významnú rolu v rozvoji dopravy a logistiky a tvorí viac ako dve tretiny legislatívy Slovenska. Spojenie s UETR umožní UNAS-u mať bližší prehľad nad európsku politikou v oblasti dopravy a logistiky a aj aktívne lobovať za záujmy malých a stredných dopravných spoločností“. Združenie UETR bolo založené v roku 1998 a zastupuje mikro, malých a stredných podnikateľov v oblasti cestnej dopravy. V súčasnosti združuje 16 členských organizácií zo 17 európskych krajín. Hlavným poslaním UETR je pravidelný dialóg s inštitúciami EÚ, vstup do tvorby politiky EÚ či získavanie prehľadu o súčasných a budúcich politikách a právnych predpisoch EÚ.

Text: red, ilustračné foto: DT