Pri príležitosti veľtrhu Bauma 2016 si motor MAN D3876, ktorý poháňa nielen nákladné vozidlá, ale aj stavebné stroje a poľnohospodárske aplikácie, odniesol titul „Diesel of the Year 2016". Cenu, ktorú udeľuje už 11 rokov taliansky odborný časopis DIESEL, si podľa poroty získal za jeho inovatívny koncept. Porotu zaujal nielen z hľadiska svojho základného konceptu, ale tiež pre použitie vysokopevnostných materiálov. D3876 predstavuje podľa poroty koncept, ktorý spája nový šesťvalcový radový motor a vyskúšané a otestované motory MAN radu D20/D26. Konštruktéri značky MAN podľa poroty použili viaceré technologické inovácie. Napríklad na zaistenie maximálnej spoľahlivosti a odolnosti používa D3876 klenuté ventily. Vďaka tomuto konštrukčnému riešeniu majú ventily a sedlá ventilov mimoriadne dlhú životnosť. Inovatívne chladenie TopDown zasa privádza chladiacu kvapalinu v hlave valcov priamo zhora k tepelne vysoko namáhaným miestam, a tým zmenšuje opotrebovanie. Vstrekovací systém Common Rail tretej generácie so špičkovým tlakom 2 500 bar umožňuje tiež efektívne spaľovanie optimalizované na spotrebu paliva. Ako novinku na Baume MAN predstavil aplikácie motora D3876 LE12x s max. výkonmi 415, 450 a 485 kW (565, 612 a 660 k) pre poľnohospodárske kombajny či pásové rýpadlá.

Text a foto: rak

Spoločnosť Volvo Trucks predstavila už v marci svoju novú prevodovku I-Shift s pomalými prevodmi. Tá budí svoju pozornosť aj na výstave Bauma v Mníchove, kde je použitá v ťahačoch FH16 so 750-koňovým motorom (551 kW) vo verzii 6x4 i 8x4. Vďaka novým pomalým prevodom I-Shift je možné pohnúť sa a pokračovať v jazde i so súpravou, ktorej celková hmotnosť dosahuje 325 ton. „Výrazne lepšie jazdné vlastnosti a rozbeh pomocou nových pomalých prevodov vodičom značne uľahčujú prácu v náročnom teréne, na klzkých povrchoch a s ťažkými nákladmi, ako napríklad na staveniskách, v baniach alebo v lesoch. Čím ťažšia je prepravná operácia a čím horší je povrch terénu, tým väčší osoh získa vodič z nákladného vozidla s pomalými prevodmi," uviedol Peter Hardin z Volvo Trucks.

Dopravným firmám, ktoré vykonávajú ťažké operácie na náročných povrchoch, ako aj pri bežnej jazde po diaľnici, poskytujú pomalé prevody aj značnú flexibilitu a možnosť zlepšenia úspory paliva. „Prevodovka I-Shift s pomalými prevodmi umožňuje rozbeh v extrémnych situáciách. Keď sa skombinujú s vhodným prevodovým pomerom zadnej nápravy, ktorý optimalizuje otáčky motora pri vysokých rýchlostiach, výsledkom je nižšia spotreba paliva na diaľnici," dodáva Hardin. Prevodovka I-Shift je v závislosti od oblasti využitia dostupná s jedným alebo dvoma pomalými prevodmi pre jazdu vpred, ako aj s dvoma pomalými prevodmi pre cúvanie alebo bez nich. Pomalé prevody pre jazdu dozadu umožňujú pomalé cúvanie, čo je výhodné pri manévrovaní, ktoré si vyžaduje obrovskú presnosť pri cúvaní.

Text: red, foto: rak a Volvo Trucks

GALÉRIA:

Prešovská spoločnosť Motor Car, ktorá je autorizovaným servisným partnerom značky MAN Truck & Bus 6. apríla slávnostne prezentovala svoje nové rekonštruované zákaznícke centrum značky MAN Truck & Bus na Petrovanskej ulici. „Našim cieľom bolo ponúknuť zákazníkovi vyšší štandard ako mal doteraz, dostať sa aj v oblasti pohodlia na európske štandardy,“ uviedol pri otváraní priestorov Ondrej Šintál, riaditeľ Motor Car, s. r. o. Slávnostnú pásku zrekonštruovanej časti zákazníckeho strediska mu pomáhali prestrihnúť (na snímke v galérii) aj vedúci servisu Ján Palenčár, Radoslav Jurča, vedúci predaja MAN Truck & Bus pre Slovensko a Jochen Modl, konateľ spoločností MAN Truck & Bus Česká republika a MAN Truck & Bus Slovensko. Podľa Jochena Modla má značka s levom v podobe spoločnosti Motor Car spoľahlivého a kvalitného partnera, ktorý sa neustále posúva dopredu.

Text a foto: rak

GALÉRIA:

Konzorcium Eco Twin, ktoré vytvorili spoločnosti DAF Trucks, TO, NXP a Ricardo sa zúčastní testu European Truck Platooning Challenge, ktorý organizuje holandské ministerstvo infraštruktúry a životného prostredia a ktorý sa uskutoční 6. apríla. Cieľom testu je získať od vlád povolenie na celoeurópske testovanie vo veľkom meradle, a to pre jazdné súpravy, ktoré sú bezdrôtovo prepojené (technológia „platooning“). To umožňuje súpravám vozidiel ísť veľmi blízko za sebou, čo predstavuje výhody z hľadiska spotreby paliva a tým pádom aj emisií CO2, bezpečnosti a plynulosti dopravy. Platooning znamená vozidlá idúce v krátkej vzdialenosti za sebou s využitím automatizovaného riadenia. Test Truck Platooning Challenge má preukázať, že druhé vozidlo je technicky schopné automaticky sledovať súpravu pred sebou pomocou technológie Wifi-P, radaru a kamier.

Text: red, foto: DAF Trucks

Aby posilnila svoju pozíciu na trhu v oblasti služieb pre ťažké nákladné vozidlá, spoločnosť Egis Easytrip Services v marci dokončila akvizíciu spoločnosti Internationaal Administratiekantoor J.W. Versluis N. V., známej ako Versluis, so sídlom v holandskom Ridderkerku, ktorá bola špecialistom na vratky DPH a spotrebných daní z nafty. Egis Easytrip Services získala vo Versluis 100-percentný podiel. Tímy z oboch spoločností budú podľa tlačovej správy spolupracovať na dosiahnutí synergií. Akvizíciou sa doplnia súčasné aktivity Easytrip v oblasti vratiek DPH a spotrebnej dane. Zákazníci Versluis zasa budú môcť profitovať z ponuky Easytrip v oblasti služieb elektronického mýta v Európe, rezervácie vlakov, trajektov, platieb za tunely a pod.

Ako uviedol Emmanuel Michaux, výkonný riaditeľ spoločnosti Egis Easytrip Services, touto akvizíciou Egis Easytrip Services „urobil ďalší krok vpred k svojmu strategickému cieľu, ktorým je dostať sa do Top 5 európskych poskytovateľov služieb pre nákladné vozidlá v oblasti medzinárodnej dopravy."

Text: red

Spoločnosť Volvo Group Slovakia odštartovala už 4. ročník súťaže Drivers’ Fuel Challenge, ktorej hlavným cieľom je dokázať, že ekonomický a správny spôsob riadenia môže priniesť významné úspory v oblasti dopravy i životného prostredia, a že vodič je dôležitou a neoddeliteľnou súčasťou v tejto oblasti.

Súťaž Drivers’ Fuel Challenge je otvorená pre profesionálnych vodičov a majiteľov dopravných spoločností na Slovensku, dokonca ak aj nejazdia na truckoch značky Volvo. Všetci účastníci budú jazdiť za vopred dohodnutých podmienok a vyhráva vodič, ktorý spotrebuje najmenej paliva. Ak majú dvaja súťažiaci rovnaký výsledok, vodič s lepším časom vyhráva.

Tri varianty

Novinkou tohto ročníka súťaže je, že základné kolá budú prebiehať v troch variantoch. Súťažiaci sa bude môcť prihlásiť do súťaže i so svojim vlastným vozidlom, pokiaľ splní dané podmienky, a pokúsiť sa postúpiť do finále aj touto „netradičnou“ formou. Ako informuje Volvo Group Slovakia, súťažiaci sa môže zúčastniť iba jedného variantu súťaže. Pokiaľ by túto podmienku nedodržal, bude zo súťaže vyradený. Pre nový spôsob základných kôl sa organizátor rozhodol, aby podľa vlastných slov preveril skúsenosti čo najväčšieho počtu profesionálnych vodičov a nenarušiť tak denný plán vopred dohodnutých prepráv. Podľa organizátora nie je prekážkou, ak súťažiaci nevlastní nákladné vozidlo Volvo. Dúfa, že možno práve jeho súťaž ho presvedčí zaradiť Volvo do jeho flotily. Súťažiaci si môže vybrať z nasledujúcich variantov:

A, Jazda na vlastných vozidlách Volvo FH so systémom Dynafleet

B, Jazda na vybraných demo vozidlách Volvo Group Slovakia

C, Jazda na vybraných demo vozidlách Volvo Group Slovakia pre fleet zákazníkov

B-variant je určený pre vodičov a majiteľov, ktorých vozidlo nie je vybavené systémom Dynafleet alebo nemajú vo svojom vozovom parku nákladné vozidlo značky Volvo. V areáli Volvo Truck Center Zvolen budú v termíne 9. - 19. mája 2016 pristavené dve súpravy s ťahačom Volvo FH. Jazdy budú prebiehať v blízkosti areálu servisného centra na verejných cestných komunikáciách. Presný dátum a čas jazdy si môže záujemca zvoliť vo vyhlásenom termíne v pondelok až piatok od 8.00 h do 17.00 h.

Riadiť čo najúspornejšie

Celá súťaž spočíva v umení riadiť nákladné vozidlo čo najúspornejšie. Víťazí vodič s najnižšou priemernou spotrebou a najlepším časom. Finalista slovenskej časti súťaže si bude môcť zmerať svoje zručnosti so šampiónmi z regiónu strednej a východnej Európy v dňoch 17. - 19. 8. 2016 v Maďarsku na Hungaro Ringu. Najlepší traja vodiči a ich spoločnosti môžu v regionálnom finále získať skutočne hodnotné ceny, napr. úplne nový osobný automobil Volvo V40, v ktorom tohtoročný regionálny šampión súťaže Drivers’ Fuel Challenge nakoniec odíde! Tento ročník súťaže organizuje spoločnosť Volvo Trucks aj na globálnej úrovni, a tak trojica regionálnych finalistov zo strednej a východnej Európy bude prizvaná k účasti vo svetovom finále dňa 8. septembra 2016 vo švédskom Göteborgu. Tu dostanú príležitosť dosiahnuť ešte väčší úspech – stať sa celosvetovým víťazom tejto súťaže! Kompletné informácie o súťaži, registrácii a jej pravidlách nájde záujemca na www.volvotrucks.sk

Text: red, ilustračné foto: rak

Od 1. apríla 2016 funguje v Belgicku pre nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 t elektronické mýto. Pre dopravcov tak dobre známa tzv. Eurovigneta v tejto krajine už neplatí. Slovenskí cestní dopravcovia tak odteraz musia počítať s tým, že sa musia registrovať do nového systému, že povinnosť platiť poplatky za používanie belgickej cestnej siete od 1. apríla 2016 sa rozšírila aj na skupinu vozidiel s celkovou hmotnosťou od 3,5 t do 12 t a že zavedením mýta sa zvýšia náklady cestného dopravcu. Viac aj v najbližšom printovom vydaní nášho magazínu Truck & business.

Text: rak