Pre extrémne dlhé súpravy používa od marca tohto roku dva nové trucky MAN TGX 35.580. Kesko Group využíva na zásobovanie supermarketov extra dlhé súpravy od roku 2015, keď sa vo Fínsku konali pilotné jazdy takýchto veľkokapacitných kombinácií. Cestné „vlaky“ pozostávajú z ťažného vozidla a kĺbového prívesu so šiestimi nápravami, v niektorých prípadoch aj s možnosťou dvojúrovňového nakladania. Zostavy môžu mať dĺžku až 34 metrov a v závislosti od konfigurácie dokážu prepraviť naraz takmer 190 kolieskových kontajnerov. V marci 2018 spoločnosť Kesko Logistics svoju flotilu „eco-truckov“ doplnila o dve nové vozidlá MAN TGX 35.580, ktoré nasadila na prepravu tovarov do veľkoobchodov a skladov na západe Fínska.
Štvornápravové podvozky so skriňovými nadstavbami sú vybavené hospodárnym šesťvalcovým motorom D38 Euro 6c, ktorý poskytuje maximálny krútiaci moment 2 900 Nm už od otáčok 900 min-1. Vďaka tomu dokážu hladko ťahať aj ťažké prípojné vozidlá a súpravy s úctyhodnou dĺžkou až do 31 metrov. Spoločnosť Kesko Logistics v oboch vozidlách MAN TGX využíva tiež internetovú platformu RIO, ktorá je pre trucky MAN s celkovou hmotnosťou nad 7,5 ton dostupná od roku 2017 a užívateľom poskytuje širokú ponuku špecifických analýz všetkých dát o vozidle. Okrem sledovania trasy a polohy, prevádzkových údajov, spotreby paliva a mnohých ďalších informácií môžu zákazníci využívať aj ďalšie servisné moduly podľa svojich špecifických požiadaviek, napríklad navigáciu alebo ukladanie údajov z tachografu. Platforma RIO pomáha zabezpečiť optimálne logistické procesy: v reálnom čase spája všetky údaje a informácie, na základe čoho operatívne odporúča najlepšie využitie aktuálnej kapacity vozidla. Navyše takýto manažment môže tiež pomôcť výrazne znížiť emisie CO2 vozidlových parkov.
Text: red, foto: MAN Truck & Bus
