Poskytovateľ logistických služieb Dachser Slovakia posilnil svoju zbernú službu z Holandska a ako novinku teraz ponúka aj priamu dennú importnú linku z mesta Waddinxveen neďaleko Rotterdamu. Ako informuje, reaguje tak na zvýšený záujem slovenských importérov o tovar z Beneluxu. Benelux je pre skupinu Dachser strategickým pôsobiskom už od 70. rokov a svoju pozíciu tu aj naďalej rozširuje. Napríklad, v roku 2014 tu spoločnosť otvorila ďalší prekládkový terminál s veľkosťou 7 000 m². Dachser Slovakia už má priame denné spojenie s holandskou pobočkou v meste Zevenaar neďaleko hraníc s Nemeckom. Text: red, foto: Dachser

Nízkoprofilová pneumatika Conti Hybrid HT3 445/45 R 19,5 získala ocenenie iF Design Award. Medzinárodnú porotu tvorilo 58 odborníkov, ktorí si vyberali medzi viac ako 5 000 produktmi. Návesová pneumatika HT3 445/45 R 19,5, ktorú Continental vyvinul špeciálne pre veľkoobjemovú dopravu, je podľa výrobcu veľmi odolná a znižuje spotrebu paliva. Je tiež protektorovateľná, čo pomáha tiež z hľadiska ekológie znižovať emisie CO2 dopravcov pri preprave tovarov. Pneumatika Conti Hybrid HT3 445/45 R 19,5 bola rovnako ako ostatné pneumatiky nemeckého výrobcu vyvinutá v ich vlastnom oddelení výskumu a vývoja. Súťaž iF Design sa koná už od roku 1954 každoročne pod patronátom organizácie iF International Forum Design GmbH.

Text: red, foto: Continental

Britská spoločnosť Evans European Transport so sídlom v Grimsby, ktorá sa špecializuje na prepravu chladeného a mrazeného tovaru, je jedným z ďalších dopravcov, ktorý sa rozhodol pri preprave potravín využiť dodávku Fuso Canter Eco Hybrid. Podľa konateľa spoločnosti Colina Evansa je Fuso Canter Eco Hybrid „výrazne úspornejší ako jeho dieseloví kolegovia”.

Fuso Canter 7C15 Eco Hybrid, s celkovou povolenou hmotnosťou 7,49 t, využíva preplňovaný dieselový štvorvalec 3,0 l (110 kW/ 150 k; 370 Nm) a elektromotor (40 kW; 200 Nm), ktorý napájajú lítiovo-iónové akumulátory (2 kWh). V porovnaní s konvenčným modelom, ktorý poháňa len uvedený dieselový motor môže ušetriť až 23 % paliva. Fuso Canter Eco Hybrid vo vyhotovení ako chladiarenská a mraziarenská dodávka má napriek vyššej hmotnosti (elektromotor, akumulátory, skriňová nadstavba a chladiaci agregát) užitočné zaťaženie takmer 3,5 t. Pri samostatnom podvozku s kabínou to predstavuje až 4,8 t.

Text: red, foto: Daimler AG

V Európe sa dopravcovia môžu stretnúť s nízkoemisnými zónami vo viacerých štátoch. V článku od nášho prispievateľa v prvom tohtoročnom čísle magazínu, ktorý vyjde na prelome marca a apríla, sa napríklad pozrieme na niektoré zmeny, ktoré nastali od 1. januára v nízkoemisných zónach vo Švédsku a Rakúsku. Mnohí viete, že od začiatku nového roka platí vo Viedni a v regióne Dolné Rakúsko zákaz vjazdu pre vozidlá nákladnej dopravy s emisnou triedou Euro 2 a nižšou. V ktorých mestách a dedinách Dolného Rakúska je možné realizovať vjazd iba s nákladnými vozidlami, ktoré spĺňajú emisnú triedu Euro 3 a vyššiu sa dozviete aj v našom magazíne.

Text: red, ilustračné foto

Spoločnosť Prologis predstavila výsledky svojho najnovšieho prieskumu. V jeho rámci sa zisťovalo, aké logistické lokality považujú užívatelia v regióne strednej a východnej Európy (SVE) za najatraktívnejšie. Prvých päť lokalít rebríčku je rozmiestnených po celom regióne a každá leží v inej krajine. Tieto sú rozmiestnené po celom regióne. Podľa Prologisu aj to „jasne dokladuje búrlivý rozvoj, ktorým sektor logistiky v strednej a východnej Európe v posledných rokoch prechádza“. Najatraktívnejšou oblasťou regiónu SVE je stredné Poľsko, do ktorého patrí aj Lodž. Druhé miesto obsadil Istanbul, tretie Praha, štvrté Bukurešť a piate Budapešť.

Tieto výsledky sú súčasťou obsiahlejšej správy nazvanej Rozširovanie siete logistických nehnuteľností, ktorú pripravil Prologis v spolupráci s agentúrou Eyefortransport. Práve stredná a východná Európa dosiahla v porovnaní s výsledkami predchádzajúceho prieskumu uskutočneného v roku 2013 najväčšie pokroky, keď hneď deväť z desiatich najlepších lokalít v tomto regióne vylepšilo svoje predošlé výsledky. Osem lokalít z regiónu SVE sa navyše dostalo do celoeurópskej Top 20 - v roku 2013 tam pritom prenikli iba štyri.

Text: red, ilustračné foto: Prologis

Ako informuje spoločnosť DKV Euro Service, pre pobočku DKV v Slovenskej a Českej republike bol rok 2015 úspešný. „Podarilo sa nám dosiahnuť dvojciferný nárast všetkých produktových skupín, pričom spotreba motorovej nafty narástla o viac ako 20 %. Za nárastom stojí okrem priaznivej situácie na strane dopravcov tiež vysoká miera spokojnosti existujúcich zákazníkov s našimi službami a vynikajúca akvizičná činnosť," uvádza Ondřej Pavlík, výkonný riaditeľ slovenskej a českej pobočky DKV Euro Service.

Spoločnosť Transics patriaca pod skupinu Wabco od konca minulého roka uviedla na trh FMS (Fleet Management Solutions) systém novej generácie TX-TrailerGuard. Ten ponúka dopravcom riešenie pre správu vozidlového parku ťažného i prípojného vozidla. TX-TrailerGuard umožňuje navyše k údajom týkajúcim sa ťahača a vodiča, ktoré generuje palubný počítač vozidla, v reálnom čase sledovať prípojné vozidlo a zobrazovať všetky relevantné informácie na jednej obrazovke počítača na pracovnom stole dispečera. Nový systém dokáže prenášať do administratívy „Back Office“ také údaje ako napríklad zaťaženie náprav, tlak v pneumatikách, teplota vo vnútri chladiaceho prípojného vozidla, stav dverí a ďalšie prevádzkové funkcie. Spomínané údaje sa potom plne integrujú do softvéru TX-Connect. Prvou spoločnosťou, ktorá si nový systém nainštalovala je holandská dopravná firma Keus & Mollink, ktorá sa špecializuje na prepravu živých zvierat. Text: rak, foto: Transics